எல் 46 ஏ 1 மாஸ்ட் பிரிவு மிக உயர்ந்த கோபுர கிரேன் பல நிலைகளைத் தாங்க முடியுமா?
வலுவான காற்று நாள் என்பது பொதுவான வானிலை, வலுவான காற்று வானிலை எதிர்கொள்ளும் போது பல கட்டுமான தளங்கள், கோபுர கிரேன் இயக்கி கட்டுமானத்தைத் தொடர இன்னும் தேவைப்படுகிறது, ஆபரேட்டர் பீதியடைய விடாமல், அது ஒரு கடுமையான கோபுர கிரேன் விபத்தை ஏற்படுத்தக்கூடும். கட்டுமான தளம், இறுக்கமான காலக்கெடுவை மேற்கோள் காட்டி, வழக்கம் போல் ஆபத்தான செயல்பாடுகளும் தேவை. காற்று வீசும்போது, டவர் கிரேன் இயக்கும் கிரேன் ஆபரேட்டர் டவர் கிரேன் மோசமாக நடுங்குவதை உணருவார், விபத்துக்கள் குறித்து மிகவும் கவலைப்படுவார். கிரேன் டிரைவரால் இயக்கப்படும் கிரேன் 20 மீட்டருக்கும் அதிகமான உயரமும், இருப்பு கை மட்டும் 46 மீட்டரும் ஆகும். கிரேன் கட்டுமான பொருட்கள் பெரும்பாலும் பல டன் என்பதால்,
L46A1 மாஸ்ட் பிரிவு
http://www.towercranesupply.com/product/l46a1-mast-section-for-tower-crane-mastic
கிரேன் மோசமான சமநிலை மிகவும் நடுங்குகிறது. ஒரு டவர் கிரேன் டிரைவர் கூறினார்: டவர் கிரேன் மிகவும் கவலையாக உள்ளது, எப்போதும் டவர் கிரேன் விழும் என்று பயப்படுகிறார். அவர்களின் அனுபவமின்மை மற்றும் வலுவான காற்று காரணமாக, இந்த மக்களுக்கு விபத்துக்கள் அதிகம். பல கட்டுமான தள கிரேன்கள் காற்றுக்கு எதிராக இயங்குகின்றன. பல கட்டுமானத் தளங்களில் போதிய பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகள் இல்லாததால், பொதுமக்களும் இந்த பிரமாண்டமான பொருள்களைப் பற்றி பயப்படுகிறார்கள் காற்று மிகவும் வலுவாகவும், கட்டுமானப் பணிகள் இன்னும் நடந்து கொண்டிருக்கவும் இருந்தால், விபத்து ஏற்பட்டால் நாம் என்ன செய்ய வேண்டும்? டவர் கிரேன் அஸ்திவாரங்களுக்கான ஒருங்கிணைந்த நிலையான விவரக்குறிப்புகளின்படி, காற்றாலை 4 ஆம் நிலையை மீறும் போது டவர் கிரேன் வேலை செய்ய முடியும். இருப்பினும், டவர் கிரேன் வேலை செய்யவில்லை என்றால், டவர் கிரேன் சமநிலைக் கை என்பதை உறுதிப்படுத்த அதை காற்றோடு நிறுத்த வேண்டும் காற்றால் பாதிக்கப்படவில்லை. அதே நேரத்தில், டவர் கிரேன் ஒரு நீண்ட சமநிலைக் கையை வைத்திருப்பதால், டவர் கிரேன் ஏற்கனவே கனரக கட்டுமானப் பொருட்களுக்கு உட்படுத்தப்பட்டுள்ளது, மேலும் கட்டாய ஹெட்வைண்ட் வேலை மிகவும் ஆபத்தானது என்று சம்பந்தப்பட்டவர்கள் சுட்டிக்காட்டினர். இது போன்ற ஒரு பெரிய கோபுர கிரேன் உடைந்து அல்லது சரிந்தால், அதன் விளைவுகளை கற்பனை செய்து பார்க்க முடியாது.
