L46C மேஸ்ட் க்கு ஆங்கர் ஃப்ரேம் காலர்

தயாரிப்புகள் விவரக்குறிப்பு

வகை, மாடல்: L46C மாஸ்ட்டிற்கான ஆங்கர் ஃப்ரேம் காலர்

1.6Mm வகை மாஸ்டுக்கான அளவு: 1.6m

பொருட்கள்: Q345B

செயல்முறை: வெடித்தல்,

ஓவியம்: ஓவியம் கீழ், மத்திய ஓவியம், மேற்பரப்பு ஓவியம்.

எங்கள் தொழிற்சாலை உற்பத்தி மற்றும் வழங்குவதற்கு கிட்டத்தட்ட அனைத்து புகழ்பெற்ற பிராண்டு கோபுரம் கிரேன்: மேஸ்ட் பிரிவு, ஆங்கர் ஃபிரேம், ஃபிக்ஸிங் கோணம், அடாப்டர் மற்றும் பல நல்ல தரமான மற்றும் விலை.

L46C மேஸ்ட் க்கு ஆங்கர் ஃப்ரேம் காலர்

கோபுரம் கிரேன் அறிவு பகிர்வு:

QTZ125 கோபுரம் கிரானின் ஹைட்ராலிக் சிலிண்டரைக் கட்டுப்படுத்தும் பிஸ்டன் முறிவின் பகுப்பாய்வு

QTZ125 கோபுரம் கிரேன் ஒரு முக்கியமான வகை மற்றும் பரவலாக பயன்படுத்தப்படுகிறது. QTZ125 கோபுரம் கிரானின் ஹைட்ராலிக் சிலிண்டரைக் கட்டுப்படுத்தும் பிஸ்டன் முறிவின் ஒரு வழக்கு இந்த விவரத்தை விவரிக்கிறது, இந்த வழக்கை பகுப்பாய்வு செய்கிறது, மேலும் விபத்துகளைத் தடுக்க முன்னேற்ற முன்னேற்ற நடவடிக்கைகளை இது செய்கிறது.

L46C மேஸ்ட் க்கு ஆங்கர் ஃப்ரேம் காலர்

1 வழக்கு கண்ணோட்டம்

கட்டுமான தளத்தில் QTZ125 கோபுரம் கிரேன் பலாச்சுழி செயல்முறை போது, jacking ஹைட்ராலிக் அமைப்பு பிஸ்டன் வால் ரூட் திடீரென உடைத்து. அதிர்ஷ்டவசமாக, இது முன்னர் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது மற்றும் உயரமான உயரம் சிறியதாக இருந்தது (சுமார் 20cm இடைவெளியில் நிலையான பிரிவு மற்றும் ரோட்டரி ஆதரவு). மேலும், ஆபரேட்டர் ஒரு முக்கிய பாதுகாப்பு விபத்து தவிர்க்க சரியான நேரத்தில் நடவடிக்கைகளை எடுத்தார்.

முறிவு காரணங்கள் 2 பகுப்பாய்வு

சாதாரண வேலையில் ஹைட்ராலிக் அமைப்பின் மேல், சிலிண்டர் மேல் இருப்பதால், இணைப்பு இணைக்கப்படுகிறது, எனவே பிஸ்டன் எடை மற்றும் குறைந்த பீம் சுருக்கம் ஆகியவற்றின் செல்வாக்கை கருத்தில் கொள்ளவில்லையெனில் பிஸ்டன் அச்சு விசை (கணம்) மூலம் பாதிக்கப்பட்டுள்ளது.

பிஸ்டன் பணி செயல்பாட்டில் உள்ளது அச்சு அச்சு அழுத்தத்தில் உள்ளது, அது பிஸ்டன் கம்பி வேலை உடைக்க கடினமாக இருக்கும் போது சாதாரண மன அழுத்தம் மாநில என்று சொல்ல வேண்டும்.

1995 ஆம் ஆண்டில் வாங்கப்பட்ட பின்னர் கோபுரம் கிரானைத் தடுக்க மட்டுமே எண்ணெய் சிலிண்டர் பயன்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் பிற நோக்கங்களுக்காகவும் அல்லது மற்ற கோபுரம் கிரான்களுக்குப் பயன்படுத்தப்படாமலும் உள்ளது.

இது அசாதாரண சேதம் இல்லாமல் சட்டசபை மற்றும் பிரித்தெடுத்தல், ஏற்றுதல் மற்றும் இறக்கும், போக்குவரத்து மற்றும் சேமிப்பு செயல்முறை தொழில்நுட்ப தேவைகள் படி மேற்கொள்ளப்பட்டுள்ளது. புல ஆய்வைக் கண்டறிந்து, சிலிண்டர் நன்றாக பராமரிக்கப்படுகிறது, எந்த மனித சேதமும் இல்லை.

எனவே, முறிவு சாத்தியம் காரணமாக பிஸ்டன் கம்பி சேதம் முறையற்ற பயன்பாடு அல்லது முறையற்ற சேமிப்பு மிகவும் சிறியதாக உள்ளது. பிஸ்டனைக் குறைத்த பிறகு, நாங்கள் கண்டோம்:

L46C மேஸ்ட் க்கு ஆங்கர் ஃப்ரேம் காலர்

(1) முழு பிஸ்டன் மூன்று பகுதிகளாவன: மேல் பிஸ்டன் ராட், பிஸ்டன் ராட் அடித்தளம் மற்றும் இடைநிலை இணைக்கும் தண்டு (FIG 2 இல் காண்பிக்கப்பட்டுள்ளது). முறிவு இடைநிலை இணைக்கும் தண்டு மற்றும் மெல்லிய குழாய் சுவர் மற்றும் குழாய் பிஸ்டன் தண்டு அதிக அழுத்தம் செறிவு இரண்டு பாகங்கள் சந்திப்பில் ஏற்படுகிறது.

(2) முறிவின் அடிப்பகுதியில் இருந்து கீழே இருந்து 3cm2 வரை வெட்டும் நடுத்தர இணைக்கும் தண்டு குழாய் பிஸ்டன் கம்பி இருந்து பிரிக்க முடியாது, மற்றும் இல்லை குழாய் கொக்கி உள்ளது, மேல் குழாய் பிஸ்டன் கம்பி மற்றும் நடுத்தர இணைக்கும் தண்டு திரிக்கப்பட்ட இல்லை என்பதை குறிக்கிறது .

(3) எலும்பு முறிவின் மேற்பரப்பு முகம் (சுமார் 2 மிமீ அகலம்), மென்மையானது மற்றும் மிருதுவானது, கரிம செயலாக்கத்தின் தடயங்கள் (லெட்ஹெ வெட்டிங்).

(4) முறிவு மேற்பரப்பு வெல்டிங் மூலம் உருவாக்கப்பட்ட துளைகள் மற்றும் எஞ்சிய வெல்டிங் கசடு சேர்ந்து.

(5) எலும்பு முறிவு பகுதியின் வெளியில் ஒரு உள் மன அழுத்தம் பரவுகிறது, அதே நேரத்தில் உட்புறம் தட்டையானது, எலும்பு முறிவு மேற்பரப்பு பொருள் அடர்த்தியானதாக இல்லை.

கோபுரம் கிரேன் அல்லது எண்ணெய் சிலிண்டர் தயாரிக்க முடியாததால், விரிவான வரைதல் மற்றும் செயலாக்க தொழில்நுட்பத்தை பெற முடியவில்லை. பிஸ்டன் உற்பத்தி செயல்முறை பின்வருமாறு கற்பனை செய்யப்படலாம்: முதலாவதாக, இடைநிலை இணைக்கும் தண்டுக்கு (பிளக் வெல்டிங் பள்ளம் எந்திரம் மூலம் ஒதுக்கப்பட்டுள்ளது) மேல் பிஸ்டன் கம்பத்தை பற்றவைத்து, பின் இயந்திரம் மற்றும் வெப்ப சிகிச்சைகளை முன்னெடுக்க வேண்டும்.

பிஸ்டன் கம்பியின் முறிவுக்கான முக்கிய காரணம் வெல்டிங் தரவின் தெளிவான ஒத்துணர்வு என்பது, (ஆனால் வடிவமைப்பு மிகவும் நியாயமானதாக இருந்தால், அது வெல்டிங் தரத்தின் தாக்கத்தை குறைப்பதோடு, மேம்படுத்தவும் பாதுகாப்பு சாரம் அளவு.

L46C மேஸ்ட் க்கு ஆங்கர் ஃப்ரேம் காலர்

மேம்பாட்டு நடவடிக்கைகளுக்கான பரிந்துரைகள்

கட்டுமான நடைமுறையில், டவர் கிரேன் ஜாக் அப் பிஸ்டன் ஹைட்ராலிக் சிஸ்டம் தோல்வி அரிதானது, கோபுரம் கிரேன் மிக முக்கியமான பாகங்களில் ஒன்றாகும், ஹைட்ராலிக் அமைப்புகளின் உயர்தரமானது பணியாளர்களுக்கும் சொத்துக்களுக்கும் பாதுகாப்புடன் தொடர்புடையது, வடிவமைப்பு, உற்பத்தி குறைபாடுகள் அல்லது தவறான பராமரிப்பு பயன்பாடு, மக்கள் உயிர்களை மற்றும் சொத்து ஒரு பெரிய இழப்பு ஏற்பட்டது, ஆசிரியர் இந்த வழக்கு எங்களுக்கு குறைந்தது மூன்று தாக்கங்களை கொடுக்கும் என்று நினைக்கிறார்கள்:

(1) ஜாக்கெட் ஹைட்ராலிக் அமைப்பின் பிஸ்டன் ரோட் வடிவமைப்பு மற்றும் செயலாக்க தொழில்நுட்பம் மேம்படுத்தப்பட வேண்டும். பிளக் வெல்டிங், பிந்தைய இயந்திர செயலாக்கம் மற்றும் வெப்ப சிகிச்சை விளைவை அடிப்படையாக உள்ள உள் நூல் இணைப்பு சிறந்ததாக இருந்தால், எளிய செருகும் வெல்டிங் (மற்றும் மெல்லிய சுவர், மன அழுத்தம் செறிவு) விரும்பத்தக்கது அல்ல என்று ஆசிரியர் கருதுகிறார்

(2) தரம் மற்றும் ஆய்வு நடைமுறைகளை செயலாக்க முக்கியத்துவம் இணைக்கவும். இந்த வழக்கில் இருந்து, ஜாக்கெட் ஹைட்ராலிக் அமைப்பின் பிஸ்டன் ராட் பிளக் வெல்டிங் தரத்தில் வெளிப்படையான குறைபாடுகள் இருப்பதாகக் கூறப்பட வேண்டும், ஆனால் ஒரு பெரிய விபத்து, தயாரிப்பாளர் இருந்தால், அதை ஆலையில் இருந்து ஆய்வு செய்து பயன்படுத்தலாம். குற்றவாளி இருக்க வேண்டும்.

L46C மேஸ்ட் க்கு ஆங்கர் ஃப்ரேம் காலர்

(3) பயனர் முக்கிய முக்கிய மற்றும் முக்கிய பாகங்கள் பாகங்கள் முக்கியத்துவம் இணைக்க மற்றும் ஆய்வு மற்றும் பராமரிப்பு தீவிரமாக முன்னெடுக்க வேண்டும். தொழில்நுட்ப விவரங்கள் மற்றும் செயல்பாட்டு அறிவுறுத்தல்கள் ஆகியவற்றுக்கு முன்னரே விபத்துகள் அல்லது அவற்றிற்குத் தேவையான பாகங்கள் கூட புறக்கணிக்கப்பட முடியாது.

(4) ஒரு கோபுரம் கிரேன் தேர்ந்தெடுக்கும் போது, சாதாரண கோபுரம் கிரேன் உற்பத்தியாளர்களின் உற்பத்தியைத் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும், அதற்கு பதிலாக கோபுரம் கிரானின் விலையில் மட்டுமே கவனம் செலுத்துவதோடு, தயாரிப்பு தரத்தை புறக்கணிப்பதும் அவசியம்.

L46C மேஸ்ட் க்கு ஆங்கர் ஃப்ரேம் காலர்