L48A1 மஸ்த் பிரிவு எப்படி டவர் கொக்கு கப்பி பெருக்கி வேலை செய்கிறது?
கோபுரம் கிரேன் கப்பி விகிதம் சாதனம் நோக்கங்களை தூக்கும் பொறிமுறையின் தூக்கும் திறன் இரட்டிப்பாகும் மற்றும் ஒரு முறை மூலம் தூக்கும் வேகம் குறைக்க, என்று, தூக்கும் பொறிமுறையை மேலும் நெகிழ்வோடு கட்டுமான தேவைகளை பூர்த்தி செய்யலாம். அசையும் கப்பி நிலையை மாற்றுவதன் மூலம், ஹூக் கப்பி குழுவின் விகிதம் 2 அல்லது 4 மாற்ற முடியும், மற்றும் தள்ளுவண்டியில் மற்றும் ஹூக் கப்பி என்று 4. பின்வருமாறு மாற்றும் முறையல்ல உள்ளது:
L48A1 மாஸ்ட் பிரிவில் இந்த துறையில் சிறந்த
(1) 2 முறை 4 முறை, கொக்கி தரையில் தரையில் அமைத்தது, இந்த நேரம் கம்பி கயிறு மற்றும் உராய்வு மற்ற பகுதிகளில் தவிர்க்க வேண்டும் விழும். கம்பி கயிறு விகிதம் முள் தண்டு வெளியே கடந்து, ஒரு சிறிய மந்தமாக இருப்பின். குறைந்த வேகத்தில்தான் தூக்கும் பொறிமுறையை தொடக்கம் மற்றும் அது வீச்சுப் மாறும் கார் தரை எதிர்க்க முடியும் வரை மெதுவாக சிறிய கப்பி சிம்புவைப் தூக்கவும். என்று தூக்கும் செயல்முறை, ஒரு இரட்டை விகிதம் ஹூக் செயற்பாட்டுக் குழுவின் உருவாக்கம் தொடங்க, தொடரு. (2) 2 முறை 4 முறை விகிதம் விகிதம், கொக்கி தரையில் தரையில் நின்று விழுந்து விடும். கம்பி கயிறு குறைக்க தொடர்க, சிறிய கப்பி சிம்புவைப் எடை கீழ் இரட்டை கப்பி சிம்புவைப் விழுந்து விடும். விகிதம் முள் தண்டு ஏற்ற கொக்கி உயர்த்த தூக்கும் பொறிமுறையை தொடங்க, அந்த நான்கு விகிதம் ஹூக் வேலை குழுவை அமைப்பதற்கு ஆகும்.
L48A1 மாஸ்ட் பிரிவில் இந்த துறையில் சிறந்த
