L46A1 மஸ்த் SectionHow கார் LUFFING பொறிமுறையை வேலை செய்கிறது
தள்ளுவண்டியில் luffing பொறிமுறையை தூக்கும் கை வேர் அமைந்துள்ளது luffing டிரம் இரண்டு எஃகு கயிறுகள் வெளியே காற்று, ஒரே வேரைக் மணிக்கு வழிகாட்டி கப்பி மூலம் தள்ளுவண்டியில் மீண்டும் மணிக்கு சரி செய்யப்பட்டது மற்ற கப்பி முன் நிலையான உள்ளது ARM இன் பூம் மற்றும் தலை நடுவே தள்ளுவண்டியில். தள்ளுவண்டியில் மீண்டும் மூன்று கயிறு கிளிப்கள் ஏதும் இல்லை. கயிறு கிளிப் சேணம் கம்பி கயிறு நீண்ட இறுதியில் பக்கத்தில் இருக்க வேண்டும்.
L46A1 மாஸ்ட் பிரிவில் இந்த துறையில் சிறந்த
கயிறு கிளிப் 6 முறை கம்பி கயிறு விட்டம் கம்பி கயிறு முன் முனையைக் காட்டிலும் குறைவாக இருக்க கூடாது மற்றும் தள்ளுவண்டியில் ஒரு சரிசெய்யும் நுட்பத்துடன் வழங்கப்படுகிறது. இழுத்து கம்பி கயிறு மந்தமாக இருந்தால், தள்ளுவண்டியில் அது நகரும் பொழுது பக்கம் சாய்வதற்கு கட்டுரைகள் ஏற்படுத்தும். இந்த கட்டத்தில், தள்ளுவண்டியில் முன் இறுதியில் இறுக்கும் சாதனம் கம்பி கயிறு tensioned முடியும் தளர்த்தப்படும் கயிறு கிளம்ப கம்பி கயிறு இருப்பையும் நிலையான இல்லாமல் சரி செய்யப்படுகிறது. இறுக்குகிறார்கள் எஃகு கம்பி கயிறு கயிற்றை கிளம்ப சரியாக தெரிந்து கொள்ள மாறி சுமை ஒன்று அல்லது இரண்டு முறை பிறகு சரிபார்க்கப்பட வேண்டும். பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், நட்டு மேலும் இறுக்கினார் வேண்டும். குறிப்பு: கயிறு அணிந்திருக்கிறார் இதனால், இரண்டு கயிறு பரஸ்பர உராய்வு தவிர்க்க முன்னரும் 2-3 சுழல் பள்ளம் நிலைக்கு இடையில் உள்ள இரண்டு கயிறு பின் இடைவெளி செய்ய வேண்டும்.
L46A1 மாஸ்ட் பிரிவில் இந்த துறையில் சிறந்த
