மேலாடை 16Ton டவர் கிரேன் பிளாட் டாப்

விளக்கம் விவரக்குறிப்பு

மேலாடை 16Ton டவர் கிரேன், பிளாட் டாப் 16 டன் டவர் கிரேன்

மாடல்: TCT7529, 16 டான்

ஜாப் நீளம்: 75 மீ

அதிகபட்சம் சுமை: 16 டன்

உதவிக்குறிப்பு சுமை: 2.9Ton

மேஸ்ட் வகை: 2 மீ, L69B2 மேஸ்ட் பிரிவு

வகை, நிலையான, இண்டர் க்ளைம்பிங், டிராவலிங்.

மேலாடை 16Ton டவர் கிரேன், பிளாட் டாப் 16 டன் டவர் கிரேன்

கோபுரம் கிரேன் அறிவு பகிர்வு:

கோபுரம் கிரேன் விபத்துக்கள் காரணங்களை பகுப்பாய்வு, எப்படி தடுக்க மற்றும் அவற்றை சமாளிக்க?

1. கோபுரம் கிரேன், கிரேன் விபத்து காரணம் முக்கியமாக இரண்டு காரணிகள், மனித காரணிகள் மற்றும் உபகரணங்கள் காரணிகள், இதில் மனித காரணி பிரதானமாக மேலாளர்கள் அல்லது பயனர்கள் எந்த வாய்ப்புகளையும் எடுத்துக் கொள்வதன் மூலம், சிக்கல் மற்றும் எதிர்மறையான உளவியல் காரணங்களை பகுத்தறிவற்ற நடத்தை, வடிவமைப்பு, உற்பத்தி, நிறுவுதல், பழுது மற்றும் பராமரித்தல் ஆகியவற்றின் தேவைகளால் அல்ல, குறிப்பாக தேவைக்கேற்ப பரிசோதிக்கும் பொருட்டு"நோய்"அறுவை சிகிச்சை, இதனால் பாதுகாப்பாக மறைக்கப்பட்ட தொந்தரவு புதைக்கப்பட்டது.

கிரேன் விபத்துக்களின் காரணங்கள் பின்வருமாறு:

எ.கா. சரக்குகள், எடை தூக்கும் எடையை உறுதிப்படுத்துதல், கிரேன் நின்று, எடை தூக்கும் குறைந்த நிலையத்தில் உள்ள நபரின் நம்பகத்தன்மையை, எடை தூக்கி எறிதல், தூக்கும் நம்பகத்தன்மை கொக்கி கொக்கி மற்றும் ஆபரேட்டர்கள் தகுதியிழப்பு

B. பாதுகாப்பு பாதுகாப்பு பாதுகாப்பு சாதனம் தோல்வியுற்றது. உதாரணமாக, எடை சுற்றறிக்கை, முறுக்குமிகு லிமிட்டெட், ஹூக் எதிர்ப்பு ட்ரிப்பிங் சாதனம், இயக்க எல்லை வரம்பு ஆகியவை நிறுவப்படவில்லை அல்லது தோல்வியடையாது, உபகரணங்கள் தரையில் நம்பத்தகுந்ததாகவோ அல்லது பூஜ்யத்துடன் இணைக்கவோ இல்லை, கசிவு பாதுகாப்பு நம்பகத்தன்மை இல்லை

மேலாடை 16Ton டவர் கிரேன், பிளாட் டாப் 16 டன் டவர் கிரேன்

சி ஆய்வுகள் மற்றும் ஆய்வு தேவைப்படுகிறது. வழக்கமான ஆய்வு அமைப்பு (முன்-ஷிப்ட் ஆய்வு, வாராந்த ஆய்வு மற்றும் மாதாந்திர ஆய்வு, முதலியன) நிறுவவும் செயல்படுத்தவும் தோல்வியுற்றது, தேவையான ஆய்வு மற்றும் மேற்பார்வை கண்காணிப்புக்கு மேற்பார்வை மற்றும் ஆய்வு நிறுவனம் ஆகியவற்றிற்கு தெரிவிக்க தவறிவிட்டது,

D. பராமரிப்பு நேரத்தில் பாதுகாப்பு பாதுகாப்பு அல்லது எச்சரிக்கை குழு இல்லை. அருகிலுள்ள உபகரணங்களின் செயல்பாடு கண்காணிக்கப்படாவிட்டால், தர மின்சாரம் சுவிட்ச் எச்சரிக்கை அறிகுறிகள் தொங்கவிடப்படவில்லை

E. பராமரிப்பைப் பயன்படுத்தும் நபர்கள் தேவைப்படும் பாதுகாப்புப் பாதுகாப்புப் பாதுகாப்புக் கட்டுரைகள் அணியவில்லை

F. கோபுரம் கிரேன்கள் நிறுவப்பட்ட அல்லது பிரித்தெடுக்கப்பட்ட பரிந்துரைக்கப்பட்ட நடைமுறைகள் படி மேற்கொள்ளப்படவில்லை

G. டிரக் கிரானின் இயக்கத்தின் போது உபகரணங்கள் மற்றும் பொருட்களை தூக்கிக்கொள்ளும் மற்றும் இயக்க சூழலில் கம்பிகள் இடையே பாதுகாப்பான தூரம் உறுதி செய்ய தோல்வி.

பிளாட் டாப் 16 டன் டவர் கிரேன்

2. கிரேன் விபத்துக்களின் பல்வேறு காரணிகளைக் கருத்தில் கொண்டு, அலகு உற்பத்தி, நிறுவல் மற்றும் பராமரிப்பு அலகுகள் மற்றும் இயந்திர மற்றும் கண்காணிப்பு துறைகள், மேற்பார்வை மற்றும் ஆய்வுத் துறையின் நெருக்கமான ஒத்துழைப்பு, நிர்வாகத்தை வலுப்படுத்துதல், ஆய்வு முறையை முன்னெடுக்க, மற்றும் பாதுகாப்பு மறைக்கப்பட்ட சிக்கலை அகற்ற, விபத்து சாத்தியம் குறைக்க, யூனிட் குறைந்தது பின்வரும் வேலை செய்ய வேண்டும் பயன்படுத்த

பாதுகாப்பு சிந்தனைகளை வலுப்படுத்தி, பாதுகாப்பு ஊழியர்களிடமிருந்து பாதுகாப்பு விழிப்புணர்வை செயல்படுத்துதல், பராமரிப்பு மற்றும் ஆய்வுப் பணியாளர்கள் மற்றும் பாதுகாப்பற்ற பழக்கங்களை தவிர்க்க

பி. பாதுகாப்பான அறுவைச் செயல்முறைகளை பின்பற்றவும் சட்டவிரோத நடவடிக்கைகளை அகற்றவும்

சி.ஆர்.ஏ. ஆய்வு மற்றும் ஆய்வு முறையை நிறுவுதல் மற்றும் கண்டிப்பாக செயல்படுத்தல்

D. ரயில் மற்றும் மதிப்பீட்டாளர்களை மதிப்பிடு.

3. காயம் விபத்துகளை தூக்கும் கையாளுதல்

விபத்துக்கள் பற்றிய விபரம், விபத்துகளின் விபத்துக்கள், விபத்துக்களின் விபத்துக்கள் மற்றும் விபத்துகளின் வழக்குகள் ஆகியவை உட்பட, பொதுவாக காயமடைந்த காயம் விபத்துக்களை கையாள்வது ஐந்து கட்டங்களாக பிரிக்கப்படலாம். விபத்து ஏற்படுகின்ற அலகு கவனம் செலுத்த வேண்டும்

பிளாட் டாப் 16 டன் டவர் கிரேன்

1. காயம் விபத்துகளை தூக்கியபின், காயம் மற்றும் தேசிய சொத்துக்களை காப்பாற்றுவதற்கு இடத்தின் அலகு எல்லாவற்றையும் செய்ய வேண்டும், விபத்து பரவுவதை தடுக்க பயனுள்ள நடவடிக்கைகள் எடுக்க வேண்டும், விபத்து நடந்த இடத்தைப் பாதுகாக்க கவனமாக இருக்க வேண்டும், எல்லா பொருள்களும் விபத்து, சுவடு, நிலை, முதலியன, செயற்கை பொருள் சேதம் இல்லை, சில பொருள் நகர்த்த காயமடைந்த தேவை மீட்க காட்சி என்றால், கையெழுத்திட தயாராக இருக்க வேண்டும், புகைப்படங்கள் மற்றும் விரிவான பதிவுகள்.

2. காட்சியைக் கையாளும் போது, உள்ளூர் பாதுகாப்பு மேற்பார்வைத் திணைக்களம் மற்றும் தொலைபேசி, தந்தி அல்லது மற்ற விரைவு வழிமுறைகளால் தகுந்த தகுதிவாய்ந்த துறைகள் ஆகியவற்றை உடனடியாக விபரம் தெரிவிக்க வேண்டும்.

3. விபத்துக்கான காரணங்கள் மற்றும் பொறுப்புகள் தெளிவாகப் பகுப்பாய்வு செய்யப்பட்ட பிறகு, அது சம்பந்தப்பட்ட சட்டங்கள் மற்றும் ஒழுங்குவிதிகள்

1 தொடர்புடைய தலைவர்கள் அவற்றின் பொறுப்புகள் குறித்து விசாரணை செய்யப்படுவார்கள்:

A. விதிகள் மற்றும் கட்டுப்பாடுகள் மற்றும் பாதுகாப்பு நடவடிக்கை நடைமுறைகள் ஒலி இல்லை, அதனால் ஊழியர்கள் பின்பற்ற அதிர்ஷ்டம் இல்லை

பி. பாதுகாப்பு மற்றும் தொழில்நுட்ப பயிற்சி இல்லாமல் தகுதி சான்றிதழ் இல்லாமல், ஊழியர்கள் உடனடியாக கடமை இருக்க வேண்டும்

C. தூக்கும் உபகரணங்கள் வழக்கமாக பரிசோதிக்கப்படவில்லை மற்றும் பாதுகாப்பு ஆய்வு மூலம் தகுதியற்றவை அல்ல, அல்லது குறைபாடுகள் ஏற்பட்டால் அது பயன்படுத்தப்படலாம்

D. உபகரணங்கள் பாதுகாப்பற்ற சூழ்நிலையில் இருப்பதை அறிந்த பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகளை எடுக்கத் தவறிவிட்டது.

2 விபத்துக்களுக்கு அல்லது பொறுப்புள்ள நபர்கள், விபத்துக்கு பொறுப்பேற்க வேண்டும்

ஒழுங்குமுறைகளை மீறுவதன் கட்டளை, ஒழுங்குமுறைகளை மீறுவது, கடமையை புறக்கணித்தல்

எந்தவொரு அவசர அறிக்கை அல்லது அவசர நடவடிக்கைகளை எடுக்க தவறியது

சி.ஆர்.ஓ.சி நிர்வாகம், உழைப்பு ஒழுக்கத்தை மீறுதல், அலைவரிசை அல்லது சாதனங்களைத் தூக்கிச் செல்லுதல்.