கோபுரம் கிரானுக்கு கசிவு கட்டுப்பாட்டு கியர்பாக்ஸ்

தயாரிப்புகள் விவரக்குறிப்பு

கோபுரம் கிரானுக்கு கசிவு கட்டுப்பாட்டு கியர்பாக்ஸ்

டவர் கிரேன் ஸ்லெவிங் ரீட்சர்

கோபுரம் கிரேன் ஸ்லீப்பிங் கியர்பாக்ஸ்

கோபுரம் கிரானுக்கு கசிவு கட்டுப்பாட்டு கியர்பாக்ஸ்

டவர் கிரேன் ஸ்லெவிங் ரீட்சர்

கோபுரம் கிரேன் ஸ்லீப்பிங் கியர்பாக்ஸ்

கோபுரம் கிரேன் அறிவு பகிர்வு:

கோபுரம் பராமரிப்பு சாதனங்கள் என்ன? அவற்றின் பாத்திரங்கள் என்ன?
கோபுரம் பராமரிப்பு சாதனங்கள் என்ன? அவர்கள் என்ன செய்கிறார்கள்? பெரும்பாலான கட்டுமான அலகுகள் அதே கோஷத்தை பயன்படுத்தும், அதாவது,"பாதுகாப்பான உற்பத்தி,"எனவே, பெயர், வளர்ச்சி மற்றும் கட்டுமான பாதுகாப்பு ஆகியவை முன்னிலை.

கோபுரம் தூக்குதல் ஒரு பெரிய தொடக்க இயந்திர கருவியாகும், அதன் பாதுகாப்பு நிச்சயமாக குறைத்து மதிப்பிட முடியாதது. பணியாளர்களின் தொழில்நுட்ப அளவை வலுப்படுத்துவதோடு மட்டுமல்லாமல் கோபுரம் கிரேன் பராமரிப்பு சாதனத்தை வலுப்படுத்துவதும் அவசியம். எனவே, கோபுரங்கள் பராமரிப்பு சாதனங்களை நிறுத்த என்ன? அவற்றின் பாத்திரங்கள் என்ன?
1. கார் உடைந்த கயிறு கவர் சாதனம்
வாகனம் கயிறுகளை உடைத்து காரைத் தடுக்கவும், காரை கட்டுப்பாட்டை இழக்கச் செய்வதற்கும் இது பயன்படுத்தப்படுகிறது. காரை கட்டுப்பாட்டின் கீழ் கொண்டுவருவதால் ஏற்பட்ட விபத்தைத் தடுக்க, மாறி வீச்சுப் பிளவு கயிறு பாதுகாப்பு சாதனத்துடன் இரு-வழி கார் வழங்கப்பட வேண்டும்.

கோபுரம் கிரானுக்கு கசிவு கட்டுப்பாட்டு கியர்பாக்ஸ்

டவர் கிரேன் ஸ்லெவிங் ரீட்சர்

கோபுரம் கிரேன் ஸ்லீப்பிங் கியர்பாக்ஸ்

2. டவர் உயர்த்தி கம்பி கயிறு துண்டித்தல் சாதனம்
இது கள்ளல் போன்ற இரும்பு கம்பி கயிறுகளை தடுக்க பயன்படுகிறது, ரோல் தூக்கி மற்றும் கள்ள அல்லது ரோலர் விட்டு இருந்து கை மாறி ரோலர் நகரும். களிமண் தூக்கும் டிரம் மற்றும் மோல்டு கை மாறி அகல டிரம் ஆகிய இரண்டும் ஒரு இரும்பு கம்பி கயிறு அகற்றும் நிறுவலுடன் வழங்கப்படும்.

களிமண் மற்றும் கம்பியின் பக்க விளிம்பின் வெளிப்புற விளிம்பு மற்றும் கம்பி கம்பியின் விட்டம் 20% ஐ விட அதிகமாக உள்ள இடைவெளி மற்றும் கம்பி கயிறு தொடர்பாக மேற்பரப்பு கோணமாக இருக்காது.
3. உச்சவரம்பு தடுப்பு சாதனம்
சுய தூக்கும் கோபுரம் இயந்திரம், மேல் உயர்த்தி சாதனம் கோபுரம் உடல் ஆதரவு அல்லது அசாதாரண கூட்டு மற்றும் இறங்கு மணி நேரங்களில் எண்ணெய் சிலிண்டர் இறுதியில் இணைக்கும் கட்டமைப்பு இருந்து நீக்கப்பட்டது.

கோபுரம் கிரானுக்கு கசிவு கட்டுப்பாட்டு கியர்பாக்ஸ்

டவர் கிரேன் ஸ்லெவிங் ரீட்சர்

கோபுரம் கிரேன் ஸ்லீப்பிங் கியர்பாக்ஸ்

4. விபத்து தடுப்பு சாதனம்
மாறி சக்கரத்தின் தோல்வி காரணமாக கை சட்டைக்கு வெளியே இருந்து காரைத் தடுக்க இது பயன்படுகிறது. பீப்பாய் ஏற்றப்பட்ட கோபுரம் இயந்திரம் ஒரு பீப்பாய் பாதுகாக்கப்பட்ட வீழ்ச்சி சாதனம் பொருத்தப்பட்ட வேண்டும். சக்கரங்கள் நடைமுறைக்கு வந்தாலும் கூட, கார் சட்டகத்திலிருந்து வெளியேறக்கூடாது.
5. இடையக, சாதனம் நிறுத்த
கோபுரம் நடைபயிற்சி மற்றும் கார் மாறும் எங்கே பாதையில் பாதையின் முடிவில் நிறுத்தி சாதனம் நிறுவப்பட வேண்டும். இடைநிலை சாதனம் நிறுத்த சாதனத்தில் அல்லது கோபுரம் இயந்திரம் (மாறி வீச்சு கார்) உள்ளது. கோபுரம் இயந்திரம் நிறுத்த சாதனத்தில் மோதி போது, தாங்கல் கடுமையான தாக்கமின்றி கோபுரம் இயந்திரத்தை இன்னும் நிலையானதாக மாற்ற வேண்டும்.
6. windproof எதிர்ப்பு ஸ்லிப் சாதனம் (ரயில் கடிகாரம்)
டவர் இயந்திரங்களைப் பொறுத்தவரை, தடையற்ற காற்றினால் ஏற்பட்ட தாங்கல் இயந்திரங்கள் தங்களைத் தாங்களே இழுத்துச் செல்வதைத் தடுக்க, திசைமாற்றலை ஏற்படுத்துவதற்கு தடையற்ற காற்றுவழிகள் எதிர்ப்பு-ஸ்லிப் சாதனங்கள் அமைக்கப்பட வேண்டும்.

டவர் ஹேங் சாதனத்தின் சுய ஆய்வுக்கு டிராக் அண்ட் ஃபவுண்டேஷன் இன்ஸ்டிடியூட்டிற்கான அளவுகோல்கள் தேவை

மாதிரிகள் பல்வேறு உற்பத்தி செய்ய முடியும், சமீபத்திய மற்றும் மிக விரிவான டவர் தொங்கும் விலை பல்வேறு வகையான வழங்கும். இந்த நிறுவனமானது உள்நாட்டு மேம்பட்ட கட்டுமான இயந்திரங்கள் உற்பத்தித் துறையாகும், துல்லியமான ஆய்வு உபகரணங்கள், தரம் நம்பகமானதாகவும் பாதுகாப்பாகவும் உத்தரவாதம் அளிக்கிறது.

தொழிற்சாலைக்கு வருகை தரும் வாடிக்கையாளர்களை வரவேற்கிறோம், மிகச்சிறந்த விலை, சிறந்த சேவை வழங்கும்.
டவர் இடுப்பு ஆராய்ச்சி மற்றும் உற்பத்தி அனுபவத்தை அடிப்படையாகக் கொண்ட இந்த தாளில், டவர் இடுப்பு சாதனத்தின் சுய ஆய்வுக்காக டவர் இடுப்புப் பாதையில் மற்றும் அடித்தள நிறுவலுக்கான அளவிலான தேவைகளுக்கான சிக்கலை நாங்கள் உங்களுடன் கலந்தாலோசிக்கிறோம்.
ஸ்டைர் ஸ்லிங் சாதனத்தின் சுய ஆய்வுக்கான ஸ்டேர் டிராக் அண்ட் ஃபவுண்டேஷன் இன்ஸ்டிடியூட்டிற்கான அளவுகோல் தேவைகள்
1. நடைபாதை நிறுவுதல் மற்றும் இடைநிறுத்தத்தின் முடிவில் நிறுத்துதல் முழுமையாக நிறுவப்பட்டு திறம்பட.
2. நடைபாதை சாதனம் நடைபயிற்சி வரம்பின் பின் 1 மீட்டருக்கு குறைவாக இல்லை.
3. காற்று பற்றவைப்பு பயனுள்ளதாக உள்ளது.
4. தீர்வு குழு மற்றும் பாதையில் இடைவெளி 5 மிமீ விட அதிகமாக இருக்க கூடாது.
5. சாலைவழி அல்லது சாலையின் அடிப்படை பெட்டியில் ஆதரவு, இரயில் கூட்டு நிலைப்பகுதியின் இரண்டு பக்கங்களும் 1.5 மீட்டருக்கும் குறைவாக இல்லை; இடைவெளி 4 மிமீ விட அதிகமாக இல்லை மற்றும் உயரம் வேறுபாடு 2 மிமீ விட அதிகமாக இல்லை.

கோபுரம் கிரானுக்கு கசிவு கட்டுப்பாட்டு கியர்பாக்ஸ்

டவர் கிரேன் ஸ்லெவிங் ரீட்சர்

கோபுரம் கிரேன் ஸ்லீப்பிங் கியர்பாக்ஸ்

6. பாதை பிழை 1/1000 க்கும் குறைவாக இருக்கக்கூடாது மற்றும் அதிகபட்சம் 6 மிமீ விட குறைவாக இருக்க வேண்டும்; அடுத்தடுத்த இடைவெளி 6 மீட்டருக்கும் அதிகமாக இல்லை.
7. வடிகால் வசதியும் மற்ற வசதிகளும் தடையின்றி, சாலைகளில் தண்ணீர் இல்லை.