ஜீப் 6 டன் டவர் கிரேன்
- ZCJJ
- சீனா
- பங்கு
- 4 அலகுகள்
இடி மின்னல் கோபுரம் கிரேன், பிரதான கட்டமைப்பிற்கான முக்கியத்துவம் மற்றும் பிரதான அமைப்பில் மிகுந்த உன்னதமான கூறுகளின் கொடியை ஏற்றி ஆகியவற்றிற்கான முக்கியத்துவம் இது. வால் திருப்பு விகிதம் 8 முதல் 11 மீட்டர் வரை உள்ளது, இது கோபுரம் குழு நடவடிக்கை மற்றும் குறுகிய நகர்ப்புற வேலைப்பகுதியில் கட்டுமானத்திற்கான கூடுதல் விருப்பங்களை வழங்குகிறது, மேலும் நகரத்தின் மத்திய பகுதியில் சூப்பர் உயர்ந்த கட்டிடங்கள் கட்டும் ஒரே தேர்வாக இது உள்ளது. ஆனால் மறுபுறம், தூக்கும் பூரிப்பு ஏற்ற இறக்கத்தின் காரணமாக இரண்டு பிரச்சினைகள் ஏற்பட்டன. முதல், ஏற்றம் ஈர்ப்பு வளைக்கும் தூரம் அதிகபட்சமாக 6Ton செய்ய 12Ton Luffing அபாய எங்கள் முக்கிய பொருட்கள் ஆகும்.
விளக்கம் விவரக்குறிப்பு
6 டன் லஃபிங் ஜ்பி கோபுரம் கிரேன்,
மாதிரி: TCL4510, 6Ton
ஜாப் நீளம்: 45 மீ
அதிகபட்சம் சுமை: 6 டன்
குறிப்பு சுமை: 1.0Ton
மேஸ்ட் வகை: 1.6m, L46A1 மேஸ்ட் பிரிவு
வகை, நிலையான, இண்டர் க்ளைம்பிங், டிராவலிங்.
விளக்கம் விவரக்குறிப்பு
6 டன் லஃபிங் ஜ்பி கோபுரம் கிரேன்,
மாடல்: TCL4015, 6 டான்
ஜாப் நீளம்: 40 மீ
அதிகபட்சம் சுமை: 6 டன்
குறிப்பு சுமை: 1.5Ton
மேஸ்ட் வகை: 1.6m, L46A1 மேஸ்ட் பிரிவு
வகை, நிலையான, இண்டர் க்ளைம்பிங், டிராவலிங்.
6 டன் லஃபிங் ஜ்பி கோபுரம் கிரேன்,
கோபுரம் கிரேன் அறிவு பகிர்வு:
கோபுரம் கிரேன் அடித்தளம் மற்றும் ரயில் வகை கோபுரம் கிரேன் அஸ்திவாரத்தின் பொதுவான நடைமுறை
ரயில்வே கோபுரம் கிரேன் அடித்தளத்தின் பொதுவான நடைமுறையில் உள்ளது: முதலாவது, அடித்தளம் அமையும் அல்லது 3: 7 சுண்ணாம்பு மண் கலவை தயாரிக்கப்படும், பின்னர் சரளை பாதையில் அடுக்கி வைக்கப்படும், பின்னர் மர தூக்கமும் மரங்கொத்தி வைக்கப்பட்டு, மரக்காலின்மேல் எருவை வைக்கவேண்டும். இந்த வகையான நடைமுறையில் அதிக அளவு மரங்களைப் பயன்படுத்துகிறது மற்றும் குறுகிய சேவை வாழ்க்கை உள்ளது, இது கனரக கோபுரம் கிரானுக்கு ஏற்றது அல்ல.
6 டன் லஃபிங் ஜ்பி கோபுரம் கிரேன்,
பரிந்துரைக்கப்பட்ட நடைமுறை இன்று ஒரு வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் தரையையோ அல்லது வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் ஸ்லீப்பர் கற்றை எழுப்பப்பட்ட அடித்தளத்தையோ நிறுவுவதன் மூலம், தரையிலோ அல்லது தூக்கக் குழுவிலோ உட்பொதிந்த பகுதிகளுடன் i-பீம் ஐ நிறுவவும், பின்னர் ஐ-பீமில் ரெயில் நிறுவவும்.
இரயிலின் செயல்திறனை உயர்த்துவதற்காகவும், இரயில் முனைக்கான செலவைக் காப்பாற்றவும், வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் ஸ்லீப்பர் கற்றை, ஐ-பீம் மற்றும் இரயில் ஆகியவை பொதுவாக 12.5 மீட்டர் முன்னதாக கட்டப்பட்ட வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் ரயில் அடித்தளத்தை உருவாக்க ஒன்றாக இணைக்கப்பட்டுள்ளன. இந்த டிராக் அடித்தளம் அதிக லிப்ட் கோபுரம் கிரேன்கள் மிகவும் ஏற்றது. பிளாக் வகை வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் அடித்தளத்தை பயன்படுத்த கீழே உள்ள சட்ட நெரிசல் அடைப்பு கோபுரம் கிரேன் மிகவும் பொருத்தமானது.
6 டன் லஃபிங் ஜ்பி கோபுரம் கிரேன்,
உயர்ந்த தரையில் சகிப்புத்தன்மை கொண்ட அடித்தளத்தில், தட்டின் மேல் மற்றும் கீழ் இரு திசைகளிலும் வலுவூட்டுதல் வேண்டும். கோபுரம் கிரேன் ஆழமான அடித்தள குழிக்கு அருகில் நிறுவப்பட்டிருந்தால், கோபுரம் கிரேன் அஸ்திவாரத்தின் திடப்பொருட்களையும் உறுதித்தன்மையையும் உறுதிப்படுத்த நடிகர்-இடம்-இடத்தில் குவியலை தொப்பி அடித்தளம் எடுக்கப்பட வேண்டும், அடித்தளம் குழி சரிவைத் தடுக்கும் நடவடிக்கைகளை எடுக்க வேண்டும். .
கோபுரம் உடல் உறுப்பு தானாக உயரும் கோபுரம் கிரேன் அடித்தளம் இரண்டு தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய வேண்டும்
முதலாவதாக, டவர் கிரானின் மேல் சுமை அஸ்திவாரத்திற்கு அடியெடுத்து வைக்கப்பட்டு, நிலத்தடி தாங்கும் திறன் அதிகமாக இருக்காது;
இரண்டாவதாக, எல்லா விதமான வேலை நிலைமைகளிலும் கோபுரம் கிரேன் செய்யப்படுவது ஒட்டுமொத்த தடையையும் தட்டாமல் தக்க வைத்துக் கொள்ளலாம்.
எனவே, இந்த வகையான கோபுரம் கிரேன் அடித்தளம் அளவு மிகவும் பெரியது, அடித்தள எடை கோபுரம் கிரேன் எடைக்கு சமமாக இருக்க வேண்டும். நிலையான கோபுரம் கிரேன் அஸ்திவாரம் எடை கோபுரம் கிரேன் இலவச உயரத்துடன் நெருக்கமாக தொடர்புடையது. கோபுரம் கிரேன் அஸ்திவாரம் கட்டுமான கட்டத்தில் ஆழமான அடித்தள குழிக்கு அருகே அமைக்கப்பட வேண்டும், மற்றும் மேற்பரப்பு மண் நிலை மோசமாக இருந்தால், அடித்தளத்தை சலிப்படையினால் ஆதரிக்க வேண்டும்.
6 டன் லஃபிங் ஜ்பி கோபுரம் கிரேன்,
எனவே, அடித்தள நிர்மாணத்தின் செலவைக் காப்பாற்றுவதற்காக, பல வெகுஜன கான்கிரீட் அடித்தளங்களை ஒரு பலமான கான்கிரீட் அடித்தளங்களை உருவாக்குவதற்காக பல மாற்றியமைக்கப்பட்ட கான்கிரீட் தொகுப்பினுள் சிதைவு செய்வது அறிவுறுத்தப்படுகிறது, பல முறை மீண்டும் பயன்படுத்தவும், செலவு குறைக்கவும் கோபுரம் கிரேன் அடித்தளம் ஒவ்வொரு திட்டத்திலும் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது.
