கோபுரம் கிரேன் மேஸ்ட்ஸ் க்கான L68B3 மேஸ்ட் பிரிவு

பொருட்கள் விவரக்குறிப்பு

வகை, மாதிரி: L68B3 டவர் கிரேன் masts க்கான மேஸ்ட் பிரிவு

அளவு: 2mx2mx3 மீ

பொருட்கள்: Q345B

உள்ளே: பின்கள், போல்ட், ஏணி, மேடை

செயல்முறை: வெடித்தல்,

ஓவியம்: ஓவியம் கீழ், மத்திய ஓவியம், மேற்பரப்பு ஓவியம்.

எங்கள் தொழிற்சாலை உற்பத்தி மற்றும் வழங்குவதற்கு கிட்டத்தட்ட அனைத்து புகழ்பெற்ற பிராண்டு கோபுரம் கிரேன்: மேஸ்ட் பிரிவு, ஆங்கர் ஃபிரேம், ஃபிக்ஸிங் கோணம், அடாப்டர் மற்றும் பல நல்ல தரமான மற்றும் விலை.

கோபுரம் கிரேன் மேஸ்ட்ஸ் க்கான L68B3 மேஸ்ட் பிரிவு

கோபுரம் கிரேன் அறிவு பகிர்வு:

கோபுரத்தை வீழ்த்துவதைத் தடுப்பது பற்றிய அறிவு உங்கள் கவனத்தையும் மதிப்பையும் மதிப்புமிக்கதாகக் கருதுகிறேன்.
சமீபத்திய ஆண்டுகளில், கோபுரம் கிரேன்கள் பரவலாக தங்கள் சிறந்த தூக்கும் மற்றும் போக்குவரத்து பண்புகள் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

அதே நேரத்தில், கோபுரம் கிரேன்கள் வீழ்ச்சி மற்றும் மோதல் விபத்துக்கள் பொதுவாக உள்ளன, மற்றும் உயர் உயரத்தில் நடவடிக்கைகள் கோபுரம் கிரான்கள் பெரும்பாலும் டன் டஜன் கணக்கான டன்கள் இருந்து எடையுள்ள. அவர்கள் வீழ்ச்சியடைந்தவுடன், அவர்கள் மக்களுக்கு கட்டுப்பட்டு, சொத்துக்கள் பெரும் இழப்புகளுக்கு வழிவகுக்கும்.

முதலில், வீழ்ச்சியை தடுக்க கோபுரம் அடித்தளத்தின் ஸ்திரத்தன்மைக்கு கவனம் செலுத்த வேண்டும். அடித்தளத்தின் தாங்கி கொள்ளும் திறன் 0.2 எம்பிஏ க்கும் குறைவாக இருக்காது. அஸ்திவாரம் 3: 7 சாம்பல்-பூமி ஒருங்கிணைப்பு சிகிச்சையில் செய்யப்பட வேண்டும், தேவையான அளவு வலிமை மற்றும் விட்டம் கொண்ட எஃகு பார்கள் கொண்டிருக்கும்.

கோபுரம் கிரேன் மேஸ்ட்ஸ் க்கான L68B3 மேஸ்ட் பிரிவு

ஒரு திட அஸ்திவாரம் மட்டுமே இயங்கும் போது கோபுரம் இயந்திரம் கனரக எடைகளால் இழுக்கப்படாது என்று உத்தரவாதம் அளிக்கிறது, இதனால் அதிகபட்ச வரம்பை ஆபத்தை தவிர்க்கிறது.
இரண்டாவது, கட்டுமானத்தின் போது, ஒரு சுவர் நிறுவப்பட வேண்டும்.

கோபுரம் கோபுரம் இடைநீக்கம் சுழற்சியின் ஆரத்தை விட பெரியதாக இருக்க வேண்டும், கோர்டன் மற்றும் எச்சரிக்கை விளக்குகள் போன்ற எச்சரிக்கை அறிகுறிகள் கோபுரம் தொங்கும் இடங்களைக் கடக்கும் இடத்தில் அமைக்கப்பட வேண்டும், மற்றும் தொடர்பற்ற நபர்கள் கண்டிப்பாக நுழையும் வரை தடை செய்யப்பட வேண்டும்.

கோபுரத்திலுள்ள பொருட்களை தூக்கி எறியும்போது கட்டளைக்கு விசேஷமான ஒரு நபரும் இருக்க வேண்டும். பொருள்களை தூக்கிவைக்காதபோது, தூக்குதல் கைக்கு 2 முதல் 3 மீட்டர் தூரத்திற்கு உயர்த்தப்பட வேண்டும்.

கோபுரம் கிரேன் மேஸ்ட்ஸ் க்கான L68B3 மேஸ்ட் பிரிவு

மூன்றாவதாக, திட்ட மேலாளர் பாதுகாப்பு அதிகாரிக்கு தொழில்நுட்ப அனுமதி வழங்க வேண்டும், பாதுகாப்பு அதிகாரி கோபுரம் கிரேன் டிரைவருக்கு தொழில்நுட்ப அனுமதி வழங்க வேண்டும்.

கோபுரம் தினமும் பரிசோதிக்கப்பட்டு நிர்வகிக்கப்பட வேண்டும், மேலும் பழுது பார்த்தல் மற்றும் பராமரிப்பிற்குப் பிறகு விரிவான பதிவுகள் இருக்க வேண்டும். முடிந்தவரை, ஒற்றை சைக்கிள் அறுவை கோபுரம் தூக்கும் பயிற்சி நீக்கப்படும். ஒரு தொழில்முறை கோபுரம் கிரேன் நடத்துனர் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும்.
இறுதியாக, பல்வேறு இடங்களில் பல்வேறு வகையான கட்டுமான நிலைமைகளின் காரணமாக, முக்கிய தொழில்நுட்ப தரநிலைகள் சமரசத்திற்கு உட்படுத்தப்படக்கூடாது.

கோபுரம் கிரேன் மேஸ்ட்ஸ் க்கான L68B3 மேஸ்ட் பிரிவு

அவை அடங்கும்: கோபுரம் பாகங்கள் மற்றும் கட்டிடம் நகரும் பகுதிக்கு இடையே உள்ள தூரம் 0.5 மீட்டருக்கும் குறைவாக இருக்கக்கூடாது; கோபுரம் நிறுவப்பட்டவுடன், கோபுரம் இயந்திரத்தின் செங்குத்து அளவு 4 ஆயிரத்திற்கும் அதிகமாக இருக்கக்கூடாது; பல்வேறு மரப்பட்டைகளின் இறுக்கமதிப்பைக் குறிக்கும் குறிப்பிட்ட மதிப்பை அடைகிறது, மேலும் அனைத்து தொடக்க முனையங்களும் நன்கு நிறைவடைந்தன மற்றும் பயனுள்ளவை.

டவர் லிப்ட் பொறிமுறையின் எஃகு வேக சரிசெய்தல் முறைகள் என்ன? ஒவ்வொன்றினதும் பண்புகள் யாவை?
டவர் லிப்ட் பொறிமுறையின் எஃகு வேக சரிசெய்தல் முறைகள் என்ன? ஒவ்வொன்றினதும் பண்புகள் யாவை?
1. முறுக்கு மோட்டார் சறுக்கு சரம் மின்னணு வேக கட்டுப்பாடு
இந்த வகை வேக கட்டுப்பாடு மோட்டார் வாகனத்தின் வேகத்தை மாற்றியமைக்க முடியும். இது சுழற்சியை மூடுவதில் தொடர்ச்சியான மின்தடையத்தை இணைப்பதன் மூலம், வேகத்தை மாற்றியமைக்க முடியும்.

இயந்திரத்தின் வேகத்தை மாற்றுவதற்கு எதிர்ப்பை மாற்றுவதற்கு, மென்மையான தொடக்க மற்றும் சீரான வேக கட்டுப்பாடுகளின் தேவைகளை நிறைவேற்றுவதற்காக. சில முறுக்கு மோட்டார் ரோட்டார் சரம் மின்னணு வேக சரிசெய்தல், ஆனால் மின்காந்த மாற்றத்தை கியர் குறைப்பான் அதிகரிக்க முடியும்,

இந்த வழியில் வேகம் சரிசெய்தல் பயன்படுத்த முடியும் நிறுத்தங்கள் எண்ணிக்கை இரட்டை.

கோபுரம் கிரேன் மேஸ்ட்ஸ் க்கான L68B3 மேஸ்ட் பிரிவு

2. இரட்டை வேக முறுக்கு ரோட்டார் சரம் எதிர்ப்பு வேகம் சரிசெய்தல்
மோட்டார் இரண்டு துருவ மடக்கை கொண்டிருக்கிறது, இவை இரண்டு வழிகளால் கட்டுப்படுத்தப்படுகின்றன: சரம் எதிர்ப்பு மற்றும் துருவ மாற்றம்.
3. இரட்டை மோட்டார் இயக்கி வேக சரிசெய்தல்
வேக கட்டுப்பாடு பயன்பாடு இந்த வகையான இரண்டு முறுக்கு வகை மோட்டார் இயக்கி பயன்படுத்த உள்ளது. இரண்டு முறுக்கு மோட்டார்கள் ஒரு வேக விகிதம் 1: 2, ஒரு இயக்கி மோட்டார் ஒன்று, மற்றும் ஒரு பிரேக் மோட்டார் ஒரு கியர் மூலம் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

இரட்டை மோட்டார் வேக சரிசெய்தல் ஒரு முறுக்கு மோட்டார் மூலமாகவும், ஒரு கூண்டு மோட்டார் அல்லது இரண்டு பல வேக பயணக் கார்களை மோட்டார்கள் மூலமாகவும் இயக்கிக்கொள்ள முடியும், இவை வேகக் கட்டுப்பாட்டு சிறப்பியல்புகளை பெற முடியும்.

இந்த தூக்கும் இயந்திரம் சுமை இயக்கம் போது வேகமாக அதிகரிக்க முடியும், மற்றும் அதிகபட்ச வேகத்தில் காற்று வளைவு அடைய முடியும், இதனால் உற்பத்தி திறன் மேம்படுத்த, தூக்கும் இடத்தில் துல்லியமாக இருக்க முடியும், மென்மையாக வேலை, மற்றும் ஒரு பெரிய வேகம் வரம்பில் 1:40.

இருப்பினும், நுட்பம் மிகவும் சிக்கலானது, மற்றும் அதன் பரிமாற்ற பாகங்கள் சிறப்பாக வடிவமைக்கப்பட்ட மற்றும் தயாரிக்கப்பட வேண்டும். முக்கியமாக பெரிய மற்றும் நடுத்தர அளவிலான கோபுரம் தொங்கும்.
மாறி வேக கட்டுப்பாடு

தீவிர எண்ணிக்கையை மாற்றுவதன் மூலம், எலி கூண்டு மோட்டார் மேல் மற்றும் கீழ் கியர் வேலை வேகம் மற்றும் முதல் கியர் மெதுவாக நிலை வேகத்தை பெற முடியும்.

அடிப்படையில், அது கோபுரம் கிரேன் வேக கட்டுப்பாடு தேவைகள் சந்திக்க மற்றும் பொறிமுறையை எளிமைப்படுத்த முடியும். இருப்பினும், கியர் மாற்றத்தின் தாக்கம் பெரியது, மற்றும் வேகம் கட்டுப்பாடு வரம்பு 1: 8 ஆகும். சுமார்

கோபுரம் கிரேன் மேஸ்ட்ஸ் க்கான L68B3 மேஸ்ட் பிரிவு

நீண்ட நேரம் குறைந்த வேகத்தில் இயக்க முடியாது. இது முக்கியமாக 40t.m. க்கும் குறைவான ஒளி மற்றும் சிறிய கோபுரம் கிரேன்கள் பயன்படுத்தப்படுகிறது. வேக சரிசெய்தல் கியர் எண்ணிக்கையை இரட்டிப்பாக்குவதற்கு மின்காந்த மாற்று வேக சரிசெய்யும் மாறி துருவ வேக சரிசெய்தல் சேர்க்கப்படலாம்.

இந்த வேக சரிசெய்தல் முக்கியமாக கோபுரம் கிரானுக்கு 450-900 & nbsp; kN.m.