டவர் கிரேன் மஸ்ட்ஸ் க்கான K639A மேஸ்ட் பிரிவு

தயாரிப்புகள் விவரக்குறிப்பு

வகை, மாதிரி: K639A மேஸ்ட் பிரிவு டவர் கிரேன் மேஸ்ட்ஸ்

அளவு: 2mx2mx5 மீ

பொருட்கள்: Q345B

உள்ளே: பின்கள், போல்ட், ஏணி, மேடை

செயல்முறை: வெடித்தல்,

ஓவியம்: ஓவியம் கீழ், மத்திய ஓவியம், மேற்பரப்பு ஓவியம்.

எங்கள் தொழிற்சாலை உற்பத்தி மற்றும் வழங்குவதற்கு கிட்டத்தட்ட அனைத்து புகழ்பெற்ற பிராண்டு கோபுரம் கிரேன்: மேஸ்ட் பிரிவு, ஆங்கர் ஃபிரேம், ஃபிக்ஸிங் கோணம், அடாப்டர் மற்றும் பல நல்ல தரமான மற்றும் விலை.

டவர் கிரேன் மஸ்ட்ஸ் க்கான K639A மேஸ்ட் பிரிவு

கோபுரம் கிரேன் அறிவு பகிர்வு:

சிறப்பு கண்டறிதல் கருவி இல்லாமல் ஹைட்ராலிக் எண்ணங்களின் தரத்தை வேறுபடுத்துவதற்கான எளிமையான முறை

ஹைட்ராலிக் எண்ணின் பாகுத்தன்மையை மாற்றுவதைக் கண்டறிதல்
(1) கண்ணாடி தட்டு சாய் முறை: ஒரு சுத்தமான கண்ணாடி தகடு எடுத்து, கிடைமட்டமாக வைக்கவும், கண்ணாடி மீது பரிசோதிக்கப்பட்ட ஹைட்ராலிக் எண்ணெய் ஒரு துளி கைவிட, மற்றும் தரமான ஹைட்ராலிக் எண்ணெய் ஒரு துளி கைவிட (அதை அடுத்த புதிய ஹைட்ராலிக் எண்ணெய் அதே பிராண்ட் பின்னர் கண்ணாடி தட்டு அணைத்து கவனிப்புக்கு கவனம் செலுத்துங்கள்

ஓரளவு எண்ணெய் திரவத்தின் ஓட்ட விகிதம் மற்றும் ஓட்டம் தூரத்தை விட அதிகமானதாக இருந்தால், ஸ்டாண்டர்ட் ஆலிவ் திரவத்தின் அளவை விட பாக்டீரியா குறைவாக இருக்கும், மேலும் வெளிப்புற எண்ணெய் திரவத்தை விட பாக்டீரியா அதிகமாக உள்ளது.
(2) கண்ணாடி பாட்டில் முறிவு முறை: ஒரே அளவு மற்றும் நீளத்தை (அதிகமாக நிரப்ப வேண்டாம்) இரண்டு வெளிப்படையான கண்ணாடி பாட்டில்களில் பரிசோதிக்கப்பட்ட ஹைட்ராலிக் திரவத்தையும் நிலையான திரவத்தையும் வைத்து, இரண்டு பாட்டில்களைத் தடுக்க பிளக் பயன்படுத்தவும். இரண்டு பாட்டில்கள் பக்கமாக வைக்கவும், பின்னர் ஒரே நேரத்தில் இரண்டு பாட்டில்களை விரைவாகத் திருப்புங்கள்.

டவர் கிரேன் மஸ்ட்ஸ் க்கான K639A மேஸ்ட் பிரிவு

குப்பி உள்ள சோதனை ஹைட்ராலிக் எண்ணெய் குமிழிகள் பாட்டில் ஸ்டாண்டர்ட் ஆலிவ் திரவம் குமிழ்கள் விட வேகமாக உயரும் என்றால், எண்ணெய் திரவத்தின் பாகுநிலை ஸ்டாண்டர்ட் எண்ணெய் திரவத்தின் பாகுநிலை விட குறைவாக உள்ளது. மாறாக, எண்ணெய் திரவத்தின் பாகுத்தன்மை, ஸ்டாண்டர்ட் ஆயில் திரவத்தின் பாக்டீரியாவைவிட அதிகமாகும். இரண்டு எண்ணெய் குமிழ்கள் இதே விகிதத்தில் உயரும் என்றால், பாகுநிலை ஒத்ததாகும்.
4 ஹைட்ராலிக் எண்ணெய் தரத்தின் மாறுபாட்டின் அடையாளம்
(1) எண்ணெய் பம்ப் இருந்து எண்ணெய் திரவம் அடையாளம்: எண்ணெய் பம்ப் இருந்து ஒரு சிறிய அளவு எண்ணெய் திரவம் நீக்கப்பட்டது மற்றும் அது பால் வெள்ளை (சில நேரங்களில் வெளிர் மஞ்சள் பால் போன்ற) காணப்படும், மற்றும் எரிப்பு முறை மூலம் அடையாளம் போது, அது ஒரு பெரிய அளவு தண்ணீரைக் கொண்டிருப்பதாகக் கண்டறியப்பட்டுள்ளது. கையால் பிசுபிசுப்பு இழப்பு என்பது எண்ணெய் முற்றிலும் திமிர்த்தடைந்து, சீரழிந்து வருவதையும், இன்னும் கூடுதலான பயன்பாட்டுக்கு ஏற்றது அல்ல என்பதைக் குறிக்கிறது.

டவர் கிரேன் மஸ்ட்ஸ் க்கான K639A மேஸ்ட் பிரிவு

(2) எரிபொருள் தொட்டியில் எண்ணைக் கண்டறிதல்: எரிபொருள் தொட்டிலிருந்து பரிசோதிக்கப்பட்ட எண்ணெய் ஒன்றை நீக்கி வடிகட்டி பேப்பரில் வடிகட்டவும். வடிகட்டி காகிதத்தில் ஒரு கருப்பு எச்சம் இருந்தால் மற்றும் ஒரு கடுமையான வாசனை உள்ளது, அது எண்ணெய் ஆக்ஸிஜனேற்றம் மற்றும் மோசமடைந்துள்ளது என்று குறிக்கிறது. எரிபொருள் தொட்டியின் அடிப்பகுதியில் இருந்து நேரடியாக வீழ்ச்சியடைந்த சதுப்புநிலையை அகற்றவும் முடியும். நிலக்கீழ் மற்றும் கலப்பு மழை அதிகம் இருப்பதாகக் கண்டறிந்தால், அதை விரல் மீது போட்டு, அதை கிள்ளுகிறேன். கொடிய உணர்ந்தால், ஒட்டுதல் வலுவானது. ஒரு ஹைட்ராலிக் எண்ணெய் மாசுபாடு தோல்வி நீக்கம் செயல்முறை அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது, மற்றும் மீண்டும் மீண்டும் இருந்து தோல்வி தடுக்க நடவடிக்கைகள் வரைந்து. H3 / 36B கட்டிட கோபுரம் கிரேன் வீழ்ச்சியின் போது, மூன்றாவது பயணம் செய்யப்பட்டது. திடீரென, ஹைட்ராலிக் உருளையானது உயரக்கூடாது, மற்றும் பிஸ்டன் ராட் ஒரு சிறிய நீட்டிப்பு மட்டுமே.

அதே நேரத்தில், அதனுடன் இணைந்த நிகழ்வுகள்:
(1) ஹைட்ராலிக் அமைப்பு ஒரு கூர்மையான மற்றும் சத்தமாக ஒலி செய்கிறது
(2) ஹைட்ராலிக் குழாய்கள் தீவிர உயர் அதிர்வெண் அதிர்வுகளை உருவாக்கின்றன

டவர் கிரேன் மஸ்ட்ஸ் க்கான K639A மேஸ்ட் பிரிவு

(3) வெப்பம் ஒரு குறிப்பிடத்தக்க அதிகரிப்பு கையில் ஹைட்ராலிக் குழாய் தொட்டு மூலம் உணர முடியும்.
H3 / 36B கட்டிடம் கோபுரம் கிரேன் ஹைட்ராலிக் மேல்நிலை அமைப்பு ஒப்பீட்டளவில் எளிமையானது. ஒரு மேல்நிலை ஹைட்ராலிக் சிலிண்டர் மட்டுமே உள்ளது. ஹைட்ராலிக் பம்ப் இருந்து உயர் அழுத்த எண்ணெய் வெளியீடு நேரடியாக ஹைட்ராலிக் உருளை உள்ளீடு உள்ளீடு, மற்றும் முக்கிய எண்ணெய் சாலையில் ஒரு வழிதல் சுழற்சி உள்ளது. புரிந்த பிறகு, எரிபொருள் தொட்டியில் ஹைட்ராலிக் எண்ணெய் புதிதாக மாற்றப்பட்ட ஹைட்ராலிக் எண்ணெய் ஆகும், இது நான்கு மாதங்களுக்கு முன்னர் புதிய லிப்ட் சேர்க்கப்பட்டபோது புதிதாக மாற்றப்பட்டது.
பகுப்பாய்வுக்குப் பிறகு, தோல்விக்கான காரணங்கள் பின்வருமாறு:
(1) ஹைட்ராலிக் பம்ப் சேதம் கசிவு (2) ஹைட்ராலிக் சிலிண்டர் சீல் சாதனம் சேதம் ஏற்படும் உள் கசிவு.
ஹைட்ராலிக் விசையியக்கக் குழாயைத் தடுத்து நிறுத்திய பிறகு, ஹைட்ராலிக் சிலிண்டர் அனுசரிக்கப்பட்டது. நீராவி உருளைகளில் கசிவு ஏற்படக்கூடிய சாத்தியத்தை அகற்றுவதில் பிஸ்டன் ராட் இல்லை. எண்ணெய் தொட்டியின் மேற்பகுதி ஆய்வுக்கு திறக்கப்பட்ட பின்னர், ஹைட்ராலிக் பம்பிற்கு எந்த சேதமும் கண்டுபிடிக்கப்படவில்லை.

டவர் கிரேன் மஸ்ட்ஸ் க்கான K639A மேஸ்ட் பிரிவு

எனினும், வடிகட்டி வடிகட்டி மைய மேற்பரப்பு பழுப்பு ஒரு அடுக்கு மற்றும் சிறிய மணல் ஒரு சிறிய அளவு கவரப்பட்ட என்று கண்டறியப்பட்டது. புதர் மழை மற்றும் நல்ல மணல் அகற்றப்பட்ட பிறகு ஹைட்ராலிக் அமைப்பு சாதாரணமாக திரும்பியது. எரிபொருள் தொட்டியின் உட்புற சுவரைத் துடைக்க, பருத்தி நூல் மூலம் எரிபொருள் தொட்டியை பராமரிப்பு பணியாளர்கள் சுத்திகரித்தனர். எனவே, பல பருத்தி நூல் எரிபொருள் தொட்டியின் உட்புற சுவரில் இருக்கிறது, இதனால் புதிய ஹைட்ராலிக் எண்ணெய் மாசுபடுதல் ஏற்படுகிறது. வடிகட்டி வழியாக அசுத்தமான ஹைட்ராலிக் எண்ணெய் தொடர்ந்து செல்லும் போது, வடிகுழாயை வடிகட்டி மையத்தில் வடிகட்டி, வடிகட்டி மையத்தின் கடுமையான தடுப்பு மற்றும் ஹைட்ராலிக் பம்ப் காலியாக்குதலை ஏற்படுத்துகிறது.
இந்த தோல்வியின் பகுப்பாய்விற்குப் பின், எதிர்காலத்தில் ஹைட்ராலிக் அமைப்பின் பராமரிப்புக்கான பின்வரும் தேவைகளை நாங்கள் செய்தோம்:

டவர் கிரேன் மஸ்ட்ஸ் க்கான K639A மேஸ்ட் பிரிவு

(1) ஹைட்ராலிக் எண்ணெய் தொடர்ந்து மாற்றப்பட வேண்டும். ஹைட்ராலிக் எண்ணெய் பதிலாக முன், முதல் எரிபொருள் தொட்டி சுத்தம். பருத்தி நூல், பருத்தி துணி மற்றும் பிற பொருள்களைக் கொண்டிருக்கும் தொட்டியின் உட்புற சுவரை துடைக்காதீர்கள். பட்டு துணி அல்லது வினைல் பிசின் கடற்பாசி பயன்படுத்தவும்

(2) வடிகட்டிகளின் சரியான நேர சுத்தம் அல்லது மாற்றுதல்
(3) பராமரிப்பு போது, எந்த ஹைட்ராலிக் உறுப்பு நீக்கப்பட்டு தரையில் நேரடியாக வைக்கப்படும்.