டவர் கிரேன் மேஸ்ட்ஸ் K40 மேஸ்ட் பிரிவு

தயாரிப்புகள் விவரக்குறிப்பு

வகை, மாடல்: டவர் கிரேன் மஸ்ட்ஸ் க்கான K40 மாஸ்ட் பிரிவு

அளவு: 1.6mx1.6mx5m

பொருட்கள்: Q345B

உள்ளே: பின்கள், போல்ட், ஏணி, மேடை

செயல்முறை: வெடித்தல்,

ஓவியம்: ஓவியம் கீழ், மத்திய ஓவியம், மேற்பரப்பு ஓவியம்.

எங்கள் தொழிற்சாலை உற்பத்தி மற்றும் வழங்குவதற்கு கிட்டத்தட்ட அனைத்து புகழ்பெற்ற பிராண்டு கோபுரம் கிரேன்: மேஸ்ட் பிரிவு, ஆங்கர் ஃபிரேம், ஃபிக்ஸிங் கோணம், அடாப்டர் மற்றும் பல நல்ல தரமான மற்றும் விலை.

டவர் கிரேன் மேஸ்ட்ஸ் K40 மேஸ்ட் பிரிவு

கோபுரம் கிரேன் அறிவு பகிர்வு:

கோபுரத்தின் உயரக் கட்டுப்படுத்தியை உயர்த்துவதற்கான படியெடுத்தல் படிகள்
பல கோபுரம் கிரேன் மாதிரிகள், கோபுரம் கிரேன் உபகரணங்கள் மற்றும் இதர பொருட்களை உற்பத்தி செய்ய முடியும். தரமான சட்டசபை தொங்கி கோபுரம் செய்ய வேண்டும், எந்த உற்பத்தியாளர் தரமான விழா, தரம் மற்றும் மலிவான செயல்படுத்த முடியும்.
கோபுரம் கிரேன் ஒரு பெரிய இயந்திர கருவியாகும், அதன் பாதுகாப்பை குறைத்து மதிப்பிட முடியாது. எனவே, கோபுரம் கிரேன் பாதுகாப்பு உபகரணங்கள் தவிர்க்க முடியாத மற்றும் நல்ல நிலையில் இருக்க வேண்டும். பின்வரும் விளக்கம் தூக்குதல் உயரம் எல்லைப்படுத்தி தூக்கும் கோபுரம் பிழைத்திருத்த படிகளை விளக்குகிறது.

டவர் கிரேன் மேஸ்ட்ஸ் K40 மேஸ்ட் பிரிவு

1. தூக்கும் உயர அளவை சரிசெய்தல் கோபுரம் கிரானின் வெற்று சுமை கீழ் மேற்கொள்ளப்படுகிறது, மற்றும் மைக்ரோ ஸ்விட்ச் தனித்தனியாக அழுத்தும். இரண்டு கியர் தூக்கும் வரம்பு மீற்றுவழிகளின் உணர்திறன் மற்றும் நம்பகத்தன்மையை சரிபார்க்கவும். கேமிற்கு ஒத்த மைக்ரோ ஸ்விட்சை அழுத்தி போது, வேகமாக உயரும் வேலை தொகுதி சக்தி துண்டித்து, மற்றும் தூக்கும் ஹூக் குறைந்த வேகத்தில் மட்டுமே உயரும். கேமிற்கு ஒத்த மைக்ரோ-சுவிட்சை அழுத்தி போது, உயரும் மின்சாரம் துண்டிக்கப்பட்டு, தூக்கும் ஹூக் வீழும் மற்றும் உயரக்கூடாது.
2. ஹூக் எழுப்பப்படும் போது, மேலே இருந்து கீழே உள்ள செங்குத்து தூரம் 1.3 மீட்டர் அல்லது 1 மீட்டர் ஆகும், மற்றும் அணிதிரள்தல் ஷாஃப்ட் 2Z ஆகும், இதனால் கேம் 2 டி 2-மைக்ரோ சுவிட்ச் உடனடி மாற்றம் மற்றும் நட்டு இறுக்க.

டவர் கிரேன் மேஸ்ட்ஸ் K40 மேஸ்ட் பிரிவு

3. குறைந்தபட்ச வேகத்தில் தூக்குதல் ஹூக்கை உயர்த்துவதன் மூலம், வாகனத்தின் மேல் இருந்து கீழ்மட்டத்திற்கு 1 மீட்டர் அல்லது 0.7 மீட்டர், மற்றும் அணிதிரட்டல் தண்டு 1Z ஆகும், இதனால் கேம் 1 டி மைக்ரோவிச் 1WK உடனடி சுவிட்ச், கழுத்தை இறுக்குவது.

4. இரண்டு கயிறுகளின் உயரம் வரம்பில் பல வெற்று சுமை சரிபார்ப்பு மற்றும் திருத்தம்.
5. கொக்கி கன்னத்தின் இரட்டிப்பு விகிதம் மாறும் போது உயரம் எல்லைப்படுத்தி சரி செய்யப்பட வேண்டும்.

உதாரணமாக QTZ63 கோபுரம் கிரேன் எடுத்து, கணம் கட்டுப்படுத்தி பிழைத்திருத்த முறை அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது.

கீழே, சுழற்சியை கட்டுப்படுத்தி கையாளும் முறையை விளக்க QTZ63 கோபுரம் கிரானில் பயன்படுத்தப்படும் தூக்கும் தருணத்தின் எல்லைப்படுத்தலின் உதாரணம் எடுத்துக்கொள்ளுங்கள்.
1. ஹூக் காலியாக இருந்தால், மூன்று சுவிட்சுகள் உணர்திறன் மற்றும் நம்பகமானவை என்பதை உறுதிப்படுத்துவதற்கு 1, 2, மற்றும் 3 பக்கவாட்டு சுவிட்சுகளுக்கு இடையில் வேறுபடுத்தி ஒரு ஸ்க்ரூடிடிரைரைப் பயன்படுத்தவும்.
1 ஸ்ட்ரோக் சுவிட்ச் 1 என்பது ஒரு வரம்பை சுவிட்ச் 80% உடன் சுழற்றுகிறது, சுவிட்சை அழுத்தவும், மற்றும் பிஜேர் எச்சரிக்கை இணைப்பு அட்டவணையில்.
2 மற்றும் 3 பயண சுவிட்சுகள் கூடுதல் முறுக்கு விசை சுவிட்சுகள். சுவிட்ச் கீழே அழுத்தவும். தூண்டுதல் பொறிமுறையைத் தேர்ந்தெடுத்து மாற்றுவதற்கான தூக்கும் பொறிமுறைக்கான மின்சாரம் தடுக்கப்பட்டது. தூக்கும் ஹூக் மட்டுமே தரையிறக்க முடியும், மற்றும் மாறி கார் மட்டுமே பின்னோக்கி இயக்க முடியும். மற்றும் இணைப்பு அட்டவணை தொடர்ந்து பிரகாசிக்க வெளிச்சத்தை தூண்டுகிறது, தொடர்ச்சியாக எச்சரிக்கை அடித்தல்.

டவர் கிரேன் மேஸ்ட்ஸ் K40 மேஸ்ட் பிரிவு

2. கொக்கி சரிசெய்யும் போது நான்கு மடங்கு விகிதம் மற்றும் 40 மீட்டர் அல்லது குறைவான ஒற்றை உடைப்பு உயரம், தரையில் இருந்து சிறிது எடை தூக்கி, காரை இயக்கலாம்.
3. வேலை வரம்பு 50 மீட்டர் நீளமாக இருக்கும்போது, கார் 25 மீட்டர் வரம்பிற்குள் செல்கிறது, மற்றும் தூக்கும் பிரிவு 2290KG ஆகும். தூக்கும் எடை கோபுரத்திலிருந்து நீக்கப்பட்ட பிறகு, சரிசெய்தல் சரிசெய்தல் சரிசெய்தல் மற்றும் சரிசெய்தல் 4 பக்கவாதம் சுவிட்ச் 1 க்கு ஸ்ட்ரோக் சுவிட்ச் 1 ஐ ஒத்துள்ளது. இணைப்புகளை மாற்றுதல் மற்றும் சரிசெய்தல் சரிசெய்தல் நட்டு 7 ஐ இறுக்கவும்.
4. நிலையான வீச்சு மாறி குறியீடு சரிசெய்தல் கணம் எல்லைப்படுத்தி படி, பக்கவாதம் சுவிட்ச் 2 சரி.
5. நிலையான வீச்சு மாறுபாட்டின் படி ஸ்ட்ரோக் சுவிட்ச் 3 ஐ சரிசெய்ய தருணத்தை சரிசெய்யவும்.