K4 56C அட்டவணை மனு

K4 56C அட்டவணை மனு

தயவுசெய்து எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளவும்.

தொடர், களைக்கொல்லிக் கிப் கிரேன், டாப் கிட் டவர் கிரேன், சுத்தியும் தலை கோபுரம் கிரேன், டாப்லெஸ் டவர் கிரேன், ஃப்ளாட் டாப் கோபுரம் கிரேன்,

மாதிரி,

ஜீப் நீளம், மீ

அதிகபட்ச சுமை, டன்

உதவிக்குறிப்பு, டன்

வகை, நிலையான, இண்டர் ஏறும், டிராவலிங்,

மற்றும் பிற பிரபல பிராண்ட், மாடல், பிராண்ட், மாடல் திறன், ஆண்டு, உயரம் மற்றும் ஹிப்ரு அடிப்படையில் வேண்டும்.

நாங்கள் பெரிய அலகுகள் கடை. 6 டன் முதல் 20 டன் வரை. உலகம் முழுவதும் கடை மற்றும் சேவை.

இதற்கிடையில், நாங்கள் அனைத்து உதிரி பாகங்கள் U பின்பற்ற வேண்டும்,

மேஸ்ட்ஸ் பிரிவு, நங்கூரம் ஃப்ரேம், காலர், டை, ஃபிக்ஸிங் கோணம், கேபினி, ஹாஜிஸ்ட் மெக். டிராலி மெக். லுஃபிங் மெக். மெக் மெல். புல்லி மற்றும் பல.

K4 56C அட்டவணை மனு

கோபுரம் கிரேன் அறிவு பகிர்வு:

கோபுரம் கிரேன் நிறுவல் கோபுரம் கிரேன் நிறுவல் படிகள்

8) பிளாட் மைதானத்தில் நல்ல சமநிலை கை, மற்றும் தூக்கும் இயந்திரம், விநியோகம் பெட்டியில், சமநிலை கை மீது நிறுவப்பட்ட தடுப்பு பெட்டி போன்ற, கம்பி தேவையான பாகங்கள் இணைக்க, பின்னர், சமநிலை கை தாங்கி முள் தண்டு நிலையான விளிம்பில் தொங்கினார் முடிக்க, மீண்டும் சமநிலை கையை இழுத்து கம்பி, நிறுவல் சமநிலை கை இழுக்க கம்பி, மற்றும் பின்னர் கிரேன் இறக்கும் நிறுவல் நிலையை ஒரு முன்னோக்கு சமநிலை கை உயர்த்த.

K4 56C அட்டவணை மனு

9) சமநிலைப் கைப்பின் முடிவில் மேடைக்கு மேல் 0.6 டவர் வால் எடையை உயர்த்துதல்.

10) தரையில், டிரைவர் வண்டியில் மின் உபகரணங்கள் சோதனை பிறகு, மேல் ஆதரவு மேலே டிரைவர் கேப் தூக்கி, பின்னர் ஒரு முள் தண்டு மேல் ஆதரவுடன் இயக்கி காப் இணைக்க.

11) ஏற்றம் தூக்கும் மற்றும் உயரும் ஏற்றம் இழுக்க கம்பி நிறுவல் வரிசை குழப்பி கொள்ள கூடாது.

12) பூவின் நீளத்தை அடுக்கி, அதனுடன் இணைந்த முள் தண்டுடன் ஒன்றுகூடுங்கள். தள்ளுவண்டியை மற்றும் தொங்கும் கூடைகளை நிறுத்தி, தூக்கி எறியும் வேகத்தின் வேகத்தைச் சுழற்றும் கூடையையும், தொங்கும் கூடையையும் சரி செய்யவும்.

1 மீ உயர்தர ஆதரவில் தூக்கும் ஏற்றம் வைத்து, தரையிலிருந்து காரை மற்றும் கூடைகளை உருவாக்கவும், கார் இழுக்கும் பொறிமுறையை நிறுவவும், எல்லா முள் தண்டுகளும் சிதறு முனையிலேயே நிறுவப்பட வேண்டும், மேலும் கோட்டர் முனையை திறக்கவும்.

13) பூரிப்பு மிகுதி ரோட் நீளத்தை ஒன்றுசேர்க்கவும், முள் தண்டுடன் அவற்றை இணைக்கவும், அவற்றை பூரிவின் பூரிலுள்ள தொடர்புடைய அடைப்புக்குறிக்குள் சரி செய்யவும்.

K4 56C அட்டவணை மனு

14) தூக்குதல் ஏற்றம் சுற்று இருக்கும் என்பதை சரிபார்த்து, மற்றும் தள்ளுவண்டியில் இழுவை கம்பி கயிறு மீது.

15) டிரக் கிரேன் மூலம் சுத்தமாக கிரேன் பூரிப்பு சட்டசபை ஏந்தி. கிரேன் ஏற்றம் கைப்பிடியின் கிடைமட்ட நிலை, தூக்கும் செயல்பாட்டில் பராமரிக்கப்பட வேண்டும், இதனால் கிரேன் ஏற்றம் சீரான வளையத்தின் உச்சகட்ட புள்ளிகளில் சீன் அதிக ஆதரவைக் கொண்டு நிறுவப்படும்.

தூண்டல் ஏற்றம் மேல் ஆதரவுடன் இணைந்த பிறகு, சிறிது தூக்கத்திற்கு தூக்குதல் ஏற்றம் தலை தூக்கி தொடர்ந்து, மற்றும் கோபுரம் மேல் நிறுவல் கப்பி சுற்றி தூக்கும் இயந்திரம் கம்பி கயிறு, பின்னர் இழுக்க வச்சி தொடங்கும் இழுப்பு கம்பி, இது முள் தண்டு கொண்ட கோபுரம் மேல் இழுக்க தகடு இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

17) தூக்கும் இயந்திரம் கம்பி கயிறு, மெதுவாக லிப்ட் ஏற்றம் குறைக்க, பதற்றம் மாநிலத்தில் இழுக்க கம்பியில் செய்ய, பின்னர் தூக்கும் கம்பி கம்பி கயிறு.

K4 56C அட்டவணை மனு

18) சமநிலை எடை குறையும்.

19) டிரைவையும் கம்பிவையும் தூக்கும் கம்பி கம்பி, டிரம்மில் இருந்து தூக்கும் கம்பி கம்பியை இழுக்கவும், கோபுரத்தின் மேல் வழிகாட்டிக் கஞ்சியைக் கடந்து, தூக்கும் பம்மோட்டை குழுவில் தூக்கும் எடை சுற்றுவட்டாரப் பல்லியைப் பிடிக்கவும், பின்னர் அதை டிராலி கள்ளு மற்றும் தூக்குதல் கொக்கி கூழ் காயம் வேண்டும். இறுதியாக, கையில் கயிறு முடிவை பாதுகாக்க.

20) ரூட்டிற்கு டிராலியை ஓட்டி, குறியீட்டு கயிறு முடிந்தவரை இறுக்கமாகச் செய்ய டிரில்லியில் கப்பி கொண்ட சிறிய சேமிப்பு கயிறு டிரம் ஒன்றை இயக்கவும்.

21) நிறுவல் நிலையான பிரிவு

K4 56C அட்டவணை மனு

ஏ கோபுரம் உடலின் நிலையான பிரிவின் திசையில் தூக்கும் ஏற்றம் சுழற்று. பல தரநிலை பிரிவுகள் சேர்க்கப்பட வேண்டும் என்றால், நிலையான பிரிவுகளை ஒன்றன் பின் ஒன்றாக இணைத்து, அவற்றை நேரடியாக தூக்கும் ஏற்றம் கீழே அமைக்கவும்.

பி. ரிலையன்ஸின் கேபிள் நீளம் மொத்த ஏறும் உயரத்தை விட சற்றே பெரியது, மற்றும் ஏறும் சட்டமும் குறைந்த ஆதரவும் 4 ஊசிகளை இணைக்க வேண்டும்.

தரையில் தரையிறக்கப்பட்ட டிராலியைக் கொண்ட தரநிலை பிரிவைத் தட்டி, பின்னர் தரநிலைப் பிரிவை உயர்த்தவும், டிராலிலின் நிலையை சரிசெய்யவும், கோபுரம் கிரேன் ஈர்ப்பு மையத்தின் மேல் மையம் சிலிண்டரின் பீப்பாயின் ஜாகிங் நிலையில் விழுகிறது.

டி. கோபுரம் உடல் மற்றும் குறைந்த ஆதரவு இடையே நான்கு உயர் வலிமை போல்ட் நீக்க.

கோபுரம் உடலின் அடிவாரத்தில் பலாப்பழம் தொடுகின்ற தொங்கு தகடுகளை நிறுத்துங்கள், பிஸ்டன் வளைவை நீட்டிக்க, ஹைட்ராலிக் அமைப்பை தொடங்கவும், கோபுரத்தின் அடிப்பகுதியில், மேல்புறத்தில் மீதமுள்ள மேலுள்ள கவசத்தை உருவாக்க சிறிது பிஸ்டன் கம்பியை சுருக்கவும். , எண்ணெய் சிலிண்டர் அனைத்து திருப்பி, மீண்டும் கோபுரம் உடல் படிப்படியாக உயர்த்துந்தொகுதி பீம் செய்ய, அனைத்து மீண்டும் எண்ணெய் சிலிண்டர் நீட்டிக்க.

எனவே மூன்று முறை கோபுரத்திற்கு மேலே உள்ள கோபுரம் ஒரு கோபுரம் உடல் தரநிலைப் பிரிவில் இழுக்க வேண்டிய இடம், பீம் ரோலிங் அறிமுகத்தின் மீது இறக்குமதி செய்யப்பட்ட கார்களைப் பயன்படுத்தி, நிலையான பகுதிக்கு மேலே கோபுரத்திற்கு வழி வகுக்கிறது, மேல் மற்றும் கீழ் பகுதிக்கு எண்ணெய் உருளைக்கு மீண்டும் சுருக்கவும்.

நான்கு M45 உயர் வலிமை உடைய தொடர்புடன், டவர் பிரிவின் இணைப்பு, காரின் தாமதமாக வெளியேறும் போது, கார் அறிமுகப்படுத்தப்படுவதை ஹூக் நிறுத்துவதுடன், ஒரு நிலையான பிரிவைச் சேர்க்க விரும்புவதற்கு வசதியாக இருக்கும்.

F. மேலே விவரிக்கப்பட்டபடி, இரண்டாவது பிரிவைச் சேர்த்த பிறகு குறைந்த ஆதரவையும் கோபுரம் அமைப்பையும் இணைக்கும் நான்கு இணைக்கும் மரக்கட்டைகளை இறுக்கிக் கொள்ளுங்கள்.

ஜி, கீழே உள்ள நான்கு துருவங்களை நிறுவுதல், இதுவரை கோபுரம் கிரேன் நிறுவப்பட்டுள்ளது, பாதுகாப்பு சாதனம் சரிசெய்யப்பட்டு, மேலே உள்ள முறைப்படி படிவத்தைச் சேர்க்கும் வகையில், மாநிலத்தில் நுழையலாம்.

22) கோபுரம் கிரேன் பகுதிகளை சேர்ப்பதன் முடிவில், ஏற்றம் கோபுரம் உடல் ஒவ்வொரு சந்திப்பில் உயர் வலிமை போல்ட் இறுக்கமாக சரிபார்க்க வெவ்வேறு கோணங்களில் சுழற்ற வேண்டும்.

கோபுரம் கிரேன் நிறுவப்பட்ட பிறகு, கிரேன் முறுக்குமிகு எல்லைக்குட்பட்டது, எடை சுற்றளவு, அலைவீச்சை கட்டுப்படுத்தி, உயர அளவை உயர்த்துவது, பிரேக் சரிசெய்தல், கார் பிரேக்கிங் சரிசெய்தல் மற்றும் ரோட்டரி பிரேக் சரிசெய்தல் ஆகியவை பாதுகாப்பு சாதனத்தின் பணிக்கு முன்பு சரிசெய்யப்பட வேண்டும். சரிசெய்த பிறகு, கிரேன் பயன்படுத்தப்படலாம்