டவர் கிரேன் க்கான கியர் பாக்ஸ் ரெச்ச்சர் கியர்பாக்ஸ்
- ZCJJ
- சீனா
- கடை
- 10sets
நபூல் கோபுரம் கிரேன் சேவை, கபேஸ் டவர் கிரேன் சேவை, காஃப்சா டவர் கிரேன் சேவை, கெபிலி டவர் கிரேன் சேவை, ஸ்ஃபாக் கோபுரம் கிரேன் சேவை, சிடி பௌஜிட் டவர் கிரேன் சேவை,
தயாரிப்புகள் விவரக்குறிப்பு
டவர் கிரேன் க்கான கியர் பாக்ஸ் ரெச்ச்சர் கியர்பாக்ஸ்
நீ
பியரிங் கியர்பாக்ஸ்
70RCS 55RCS 45RCS
ஹோஸ்டிங் ரீட்சர்
ஹோயரிங் கியர்பாக்ஸ்
ஆர்.சி.எஸ்
RCS இடுப்பு இயக்க முறைமை என்பது மோட்டார் மற்றும் டிரம் இடையே இணைக்கப்பட்டுள்ள குதிரை இயக்க முறைமைக்கான வேகத்தை குறைப்பதாகும், இது கியர்கள் (19 பற்கள் கியர், 38 பற்கள் கியர், 99 பற்கள் கியர்) மற்றும் பேவேல் கியர்கள் ஆகியவற்றை உள்ளடக்கியது. உயர் வேக உருட்டல் மோட்டார் தண்டு திருப்பியை இணைக்கும், மற்றும் வேகமானது கியர்ஸ் பரிமாற்றத்தால் குறைக்கப்படுகிறது.
சிறந்த மூலப்பொருள் மற்றும் நுட்பமான வார்ப்பு இயந்திரங்கள் மூலம், நம் குறைபாடு மிருதுவான பரிமாற்றம் மற்றும் நீண்ட சேவை வாழ்க்கை.
டவர் கிரேன் க்கான கியர் பாக்ஸ் ரெச்ச்சர் கியர்பாக்ஸ்
நீ
பியரிங் கியர்பாக்ஸ்
70RCS 55RCS 45RCS
ஹோஸ்டிங் ரீட்சர்
ஹோயரிங் கியர்பாக்ஸ்
கோபுரம் கிரேன் அறிவு பகிர்வு:
டவர் லிப்ட் பொறிமுறையின் எஃகு வேக சரிசெய்தல் முறைகள் என்ன? ஒவ்வொன்றினதும் பண்புகள் யாவை?
டவர் லிப்ட் பொறிமுறையின் எஃகு வேக சரிசெய்தல் முறைகள் என்ன? ஒவ்வொன்றினதும் பண்புகள் யாவை?
1. முறுக்கு மோட்டார் சறுக்கு சரம் மின்னணு வேக கட்டுப்பாடு
இந்த வகையான வேக கட்டுப்பாடு மோட்டார் வாகனத்தின் வேகத்தை மாற்றியமைப்பதன் மூலம் சுழற்சியை மூடுபவையில் மாற்றியமைக்கும் மின்தடையத்தை மாற்றியமைக்கலாம், மேலும் தொடர்பு மேலாளரை கட்டுப்படுத்த பிரதான சிக்னலை அனுப்புவதற்கு நடவடிக்கை கைப்பிடியைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம், வேகத்தை மாற்ற எதிர்ப்பை மாற்றுவதற்கு மோட்டார், மென்மையான தொடக்க மற்றும் சீருடை வேகம் கட்டுப்பாடு தேவைகள் அடைய எனவே. சில முறுக்கு மோட்டார் ரோட்டார் சரம் மின்னணு வேக சரிசெய்தல், ஆனால் மின்காந்த மாற்றத்தை கியர் குறைப்பான் அதிகரிக்க முடியும், இந்த வழியில் நிறுத்தங்களை எண்ணிக்கை இரட்டை வேகம் சரிசெய்தல் பயன்படுத்த முடியும்.
டவர் கிரேன் க்கான கியர் பாக்ஸ் ரெச்ச்சர் கியர்பாக்ஸ்
நீ
பியரிங் கியர்பாக்ஸ்
70RCS 55RCS 45RCS
ஹோஸ்டிங் ரீட்சர்
ஹோயரிங் கியர்பாக்ஸ்
2. இரட்டை வேக முறுக்கு ரோட்டார் சரம் எதிர்ப்பு வேகம் சரிசெய்தல்
மோட்டார் இரண்டு துருவ மடக்கை கொண்டிருக்கிறது, இவை இரண்டு வழிகளால் கட்டுப்படுத்தப்படுகின்றன: சரம் எதிர்ப்பு மற்றும் துருவ மாற்றம்.
3. இரட்டை மோட்டார் இயக்கி வேக சரிசெய்தல்
வேக கட்டுப்பாடு பயன்பாடு இந்த வகையான இரண்டு முறுக்கு வகை மோட்டார் இயக்கி பயன்படுத்த உள்ளது. இரண்டு முறுக்கு மோட்டார்கள் ஒரு வேக விகிதம் 1: 2, ஒரு இயக்கி மோட்டார் ஒன்று, மற்றும் ஒரு பிரேக் மோட்டார் ஒரு கியர் மூலம் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.
இரட்டை மோட்டார் வேக சரிசெய்தல் ஒரு முறுக்கு மோட்டார் மூலமாகவும், ஒரு கூண்டு மோட்டார் அல்லது இரண்டு பல வேக பயணக் கார்களை மோட்டார்கள் மூலமாகவும் இயக்கிக்கொள்ள முடியும், இவை வேகக் கட்டுப்பாட்டு சிறப்பியல்புகளை பெற முடியும்.
டவர் கிரேன் க்கான கியர் பாக்ஸ் ரெச்ச்சர் கியர்பாக்ஸ்
நீ
பியரிங் கியர்பாக்ஸ்
70RCS 55RCS 45RCS
ஹோஸ்டிங் ரீட்சர்
ஹோயரிங் கியர்பாக்ஸ்
இந்த தூக்கும் இயந்திரம் சுமை இயக்கம் போது வேகமாக அதிகரிக்க முடியும், மற்றும் அதிகபட்ச வேகத்தில் காற்று வளைவு அடைய முடியும், இதனால் உற்பத்தி திறன் மேம்படுத்த, தூக்கும் இடத்தில் துல்லியமாக இருக்க முடியும், மென்மையாக வேலை, மற்றும் ஒரு பெரிய வேகம் வரம்பில் 1:40.
இருப்பினும், நுட்பம் மிகவும் சிக்கலானது, மற்றும் அதன் பரிமாற்ற பாகங்கள் சிறப்பாக வடிவமைக்கப்பட்ட மற்றும் தயாரிக்கப்பட வேண்டும். முக்கியமாக பெரிய மற்றும் நடுத்தர அளவிலான கோபுரம் தொங்கும்.
மாறி வேக கட்டுப்பாடு
தீவிர எண்ணிக்கையை மாற்றுவதன் மூலம், எலி கூண்டு மோட்டார் மேல் மற்றும் கீழ் கியர் வேலை வேகம் மற்றும் முதல் கியர் மெதுவாக நிலை வேகத்தை பெற முடியும்.
அடிப்படையில், அது கோபுரம் கிரேன் வேக கட்டுப்பாடு தேவைகள் சந்திக்க மற்றும் பொறிமுறையை எளிமைப்படுத்த முடியும். இருப்பினும், கியர் மாற்றத்தின் தாக்கம் பெரியது, மற்றும் வேகம் கட்டுப்பாடு வரம்பு 1: 8 ஆகும். ஏறக்குறைய குறைந்த வேகத்தில் இயக்க முடியாது. இது முக்கியமாக 40t.m. க்கும் குறைவான ஒளி மற்றும் சிறிய கோபுரம் கிரேன்கள் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
டவர் கிரேன் க்கான கியர் பாக்ஸ் ரெச்ச்சர் கியர்பாக்ஸ்
நீ
பியரிங் கியர்பாக்ஸ்
70RCS 55RCS 45RCS
ஹோஸ்டிங் ரீட்சர்
ஹோயரிங் கியர்பாக்ஸ்
வேக சரிசெய்தல் கியர் எண்ணிக்கையை இரட்டிப்பாக்குவதற்கு மின்காந்த மாற்று வேக சரிசெய்யும் மாறி துருவ வேக சரிசெய்தல் சேர்க்கப்படலாம். இந்த வேக சரிசெய்தல் முக்கியமாக கோபுரம் கிரானுக்கு 450-900 & nbsp; kN.m.