டவர் கிரானுக்கு டாக் ஆபரேட்டர் ஜாய்ஸ்டிக்

தயாரிப்புகள் விவரக்குறிப்பு

டவர் கிரானுக்கு டாக் ஆபரேட்டர் ஜாய்ஸ்டிக்

கேப் ஆபரேட்டர் ஜாய்ஸ்டிக்

கோபுரம் கிரேன் ஜாய்ஸ்டிக்

தொலை ஜாய்ஸ்டிக்

டவர் கிரானுக்கு டாக் ஆபரேட்டர் ஜாய்ஸ்டிக்

கேப் ஆபரேட்டர் ஜாய்ஸ்டிக்

கோபுரம் கிரேன் ஜாய்ஸ்டிக்

தொலை ஜாய்ஸ்டிக்

கோபுரம் கிரேன் அறிவு பகிர்வு:

செயல்பாட்டு தொழில்நுட்ப ஆங்கிள் பகுப்பாய்வு: டவர் சஸ்பென்ஷன் பகுதிகள் மற்றும் அம்சங்கள்
கோபுரம் கிரேன் முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது"போக்குவரத்து மையம்"அதன் பெரிய லிப்ட் மூலம் கட்டுமான, போக்குவரத்து மற்றும் பிற துறைகளில். டவர் கிரேன் தொழில்நுட்பத்தைப் பற்றி மேலும் தெரிந்து கொள்வதற்கு, கோபுரம் கிரேன் பயிற்சியாளர்கள் பெரும்பான்மைக்கு மிகவும் முக்கியம். பார்வை பகுப்பாய்வு செயல்திறன் தொழில்நுட்ப புள்ளி இருந்து கீழே: கோபுரம் கிரேன் பல பகுதிகளில், ஒவ்வொரு பகுதியாக பண்புகள்.
உலோகக் கட்டமைப்பு, பாகங்கள், பணி நுட்பம், மின் உபகரணங்கள், ஹைட்ராலிக் அமைப்பு, பாதுகாப்பு சாதனம் மற்றும் இணைப்பு ஏங்கரெஜ்: கோபுரம் கிரேன் ஏழு பாகங்களாக பிரிக்கப்படலாம்.
உலோகக் கட்டமைப்பு தொங்கும் கோபுரம் தூக்கும் கை, கோபுரம் உடல், ஒரு கரடுமுரடான, ஒரு கரடுமுரடான இருக்கை, ஒரு சமநிலைக் கை, ஒரு கீழ் சட்டகம், மற்றும் ஒரு சிதறு.
வால் கயிறு (தூக்கத்தின் பிரதான விசை கூறு), மாறி வீச்சு கார் (கார் பிரேம் கட்டமைப்பு, கம்பி கயிறு, கப்பி, சக்கரம், வழிகாட்டி சக்கரம், கம்பி கயிறு ஆதரவு சக்கரம், கம்பி கயிறு எதிர்ப்பு ரோல், கார் டிராகன் டன்மர் மற்றும் உடைந்த கயிறு காப்பீடு, முதலியன), கப்பி, ரோட்டரி ஆதரவு, கொக்கி மற்றும் பிரேக் கலவை.

டவர் கிரானுக்கு டாக் ஆபரேட்டர் ஜாய்ஸ்டிக்

கேப் ஆபரேட்டர் ஜாய்ஸ்டிக்

கோபுரம் கிரேன் ஜாய்ஸ்டிக்

தொலை ஜாய்ஸ்டிக்

ஐந்து வகையான கோபுரம் தூக்கும் பயிற்சி நிறுவனங்களும் உள்ளன: தூக்கும் இயந்திரம், அலைவீச்சு மாற்றுவதற்கான பொறிமுறை, கார் இழுவை பொறிமுறை, ரோட்டரி பொறிமுறை மற்றும் பெரிய கார் நடைமுறை நுட்பம் (நடைபயிற்சி கோபுரம் கிரேன்.
டவர் மின் உபகரணங்கள் ஹைட்ராலிக் குழாய்கள், ஹைட்ராலிக் சிலிண்டர்கள், கட்டுப்பாட்டு கூறுகள், குழாய் மற்றும் குழாய் மூட்டுகள், எரிபொருள் டாங்கிகள் மற்றும் ஹைட்ராலிக் எண்ணெய் வடிகட்டிகள் மற்றும் பிற முக்கிய பாகங்களை உள்ளடக்கியிருக்கிறது.
கோபுரம் கிரேன் பாதுகாப்பு அமைப்பு மற்றும் இணைப்பு அனுகூலமானது சுவிட்ச் (எல்லைப்படுத்தி), ஓவர்லோடு காப்பீடுக்கு மட்டுமே ஓவர்லோட் மின்வழங்கல் சாதனம், பஃப்பர் ஸ்டாண்ட் சாதனம், கம்பி கியர் எதிர்ப்பு வெளியீட்டு சாதனம்; அனமீமீட்டர், அவசர பாதுகாப்பு சுவிட்ச், பாதுகாப்பு பாதுகாப்பு ஒலி சிக்னல்.

பொதுவாக, ஒரு கட்டிடத்தை உருவாக்கும் பணியில், மை-ஐ சரிசெய்வதற்கு இரண்டு அறிவிப்பாளர்கள் அமைக்க சுய-தூக்கும் கோபுரம் பயன்படுத்தப்படலாம்.
கட்டிடம் மீது இணைப்பு புள்ளிகள் தேர்வு குறிப்பிட வேண்டும்: இரண்டு இணைப்பு புள்ளிகள் இடையே உள்ள தூரம் பொருத்தமானது டி புள்ளி சுவர் மற்றும் வெளி சுவர் மூலையில் அமைக்க வேண்டும்

சட்ட கட்டமைப்பிற்காக, இணைப்பான் புள்ளி, நெடுவரிசைக்கு அருகே ரூட்டாக வைக்கப்பட வேண்டும்; ஆற்றல் பரிமாற்றம் மற்றும் நிறுவலுக்கு தரையில் அருகே ஏற்பாடு செய்யுங்கள்.

கோபுரம் தூக்கும் எடை எல்லைப்படுத்தி சோதிக்க எப்படி
அங்குகோபுரம் கிரேன் வடிவமைப்பு, தொழில்முறை உற்பத்தியாளர்களின் உற்பத்தி, பணக்கார தொழில்நுட்ப அனுபவம் ஆகியவற்றில் ஈடுபட்டுள்ளது. கோபுரத்தின் எடை வரம்பை உயர்த்துவதற்கான பரிசோதனை கீழே விவாதிக்கப்படுகிறது. கோபுரத்திலுள்ள எடை சுற்றுவட்டாரத்தை உயர்த்துவதற்கான சோதனை செயல்முறைப்படி மேற்கொள்ளப்படுகிறது. ஒவ்வொரு உருப்படியும் மூன்று முறை மீண்டும், ஒவ்வொரு முறையும் அது தேவைகளை பூர்த்தி செய்யலாம்.

டவர் கிரானுக்கு டாக் ஆபரேட்டர் ஜாய்ஸ்டிக்

கேப் ஆபரேட்டர் ஜாய்ஸ்டிக்

கோபுரம் கிரேன் ஜாய்ஸ்டிக்

தொலை ஜாய்ஸ்டிக்

1. அதிகபட்ச மதிப்பிடப்பட்ட எடை சோதனை
சாதாரண எடை கட்டுப்படுத்தும் அதிகபட்ச மதிப்பீடு QM, எடை சுற்றறிக்கை தொடங்கி, தூக்கத்தை அனுமதிக்க கூடாது.
சுமை நிலங்கள் மற்றும் 110% Qm க்கு ஏற்ற பிறகு மெதுவான வேகத்தில் அதிகரிக்கும். ஆரம்ப எடை எல்லைப்படுத்தி அனைத்து லிப்ட்-அப் சுழற்சிகள் மின்சாரம் துண்டித்து செயல்பட வேண்டும். சுமை எழுச்சி மற்றும் எச்சரிக்கை சிக்னல்களை வெளியீடு செய்ய முடியாது.
2. வேக வரம்பு சோதனை:
பல கியர்கள் மற்றும் வெவ்வேறு எடை கொண்ட தூக்கும் கருவிக்கு, ஒவ்வொரு கியர் தனித்தனியாக சோதனை செய்யப்பட வேண்டும். முறை 1 அதே தான். சோதனை சுமை கியர் நிலையில் அனுமதி அதிகபட்ச எடை கணக்கின்படி கணக்கிடப்படுகிறது.

கோபுரத்தின் உயரம், ஹிக்கி பற்றி என்னிடம் சொல்.
அங்குகோபுரம் கிரேன் தொழில் மேம்பட்ட தொழில்நுட்பத்தை மாற்றியுள்ளது, நம்பகமான தரம் மற்றும் பாதுகாப்பை உறுதி செய்ய முடியும். இங்கே, கோபுரம் உயரம் மற்றும் கோபுரம் தூக்கும் உயரம் என்ன:
1. கோபுரம் தொங்கும் வீச்சு
கோபுரத்தின் மையக் கோடு மற்றும் ஹூக் சென்டர் வரிசையின் இடையில் கிடைமட்ட தூரம், பொதுவாக சுழற்சியின் ஆரம் அல்லது உழைக்கும் ஆரம் என குறிப்பிடப்படுகிறது. சுருள் மற்றும் கிடைமட்ட கோணத்திற்கும் இடையேயான கோணம் நகரும் கை மாறுபாட்டின் தூக்கும் கைக்கு கையேட்டில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது.

நகரும் கை மாறுபாட்டின் வீச்சு சிறியது, கிடைமட்ட கை வகை எடையை எப்போதும் கிடைமட்டமாகக் கொண்டிருக்கும், மற்றும் மாறி வீச்சு வரம்பின் பரவளவு பெரியது. எனவே, காரில் மாறும் வீச்சுடன் கூடிய கோபுரம் கிரேன், தொழிலாள எல்லைக்குள் ஒரு நன்மை உண்டு.
2. டவர் தூக்கும் உயரம்

டவர் கிரானுக்கு டாக் ஆபரேட்டர் ஜாய்ஸ்டிக்

கேப் ஆபரேட்டர் ஜாய்ஸ்டிக்

கோபுரம் கிரேன் ஜாய்ஸ்டிக்

தொலை ஜாய்ஸ்டிக்

தூக்குதல் உயரம் மேலும் கொக்கி திறனை உயர்த்தும், இது கோபுரம் கிரேன் (அல்லது நடைபாதை பாதையின் மேல் மேற்பரப்பு) அடிப்படை மேற்பரப்பில் இருந்து கொக்கி ஆதரவு மேற்பரப்பில் இருந்து செங்குத்து தூரம் ஆகும். கோபுரம் கிரேன் என்ற தூக்கும் உயரத்தை உபகரணங்களை சேதப்படுத்துவதை தடுக்க, ஒவ்வொரு கோபுரம் கிரானிலும் ஒரு உயரம் வரையறுக்கப்படுகிறது.