ரோட்டரி நிலைப்படுத்தல் போது கோபுரம் கிரேன் தலைகீழ் சுழற்சியால் ஏற்படும் ரோட்டரி மோட்டார் உடைந்த தண்டு L68B3 மஸ்த் SectionThe காரணம்
பொதுவாக சாதாரண சுழற்சி முறுக்கு திசைக் முழு சுழற்சி பொறிமுறையை உண்டாகிறது "ரிவர்ஸ் கார்", என அழைக்கப்படும் மற்றும் திடீரென்று என்று கோபுரம் கிரேன் சுழற்சி பொருத்துதல் கட்டுமான தளம், விரைவான தலைகீழ் நடவடிக்கைகளை பயன்படுத்தி, ஒரு தலைகீழ் ஆரம்ப முறுக்கு அதிகரித்துள்ளது என்றால் மிகவும் சுழற்சி பொறிமுறையை மதிப்பிடப்பட்டது முறுக்கு தாங்க முடியும் மீறுகிறது. ரோட்டரி Reducer உள்ளீடு தண்டு ரோட்டரி மோட்டார் வெளியீடு தண்டு விட சிறியதாக இருந்தாலும், நீர்நிலை டம்ப் வகை ஹைட்ராலிக் இணைப்பு அதிர்வு மற்றும் மட்டுப்படுத்துவதற்கான தாக்கம் தனிப்படுத்திவிடக்கூடும் ஏனெனில் ரோட்டரி மோட்டார் வெளியீடு தண்டு காரணமாக அதிகப்படியான முறுக்கு செய்ய முறிக்கப்படும்.
தற்போது, சீனாவில் கோபுரம் கிரேன் slewing இயந்திரங்கள் பொதுவாக மோட்டார் ஹைட்ராலிக் இணைப்பு slewing Reducer slewing தாங்கி கட்டமைப்பை ஒன்று நடைமுறைப்படுத்தப்படுகிறது. சுழற்சி மோட்டார் வரை பெரிய அளவிலான கோபுரம் கிரேன் அதிர்வெண் மாற்றம் வேகம் ஒழுங்கு அல்லது சுழற்சி தொடக்கத்தில் வேகம் மற்றும் கோபுரம் கிரேன் சுழற்சி தொடக்கத்தில் முறுக்கு குறைக்க சுழலி ஒத்திசைவற்ற மோட்டார் சென்றது ஒன்று நடைமுறைப்படுத்தப்படுகிறது. காரணமாக உற்பத்தி செலவு வரம்பு செய்ய, சிறிய மற்றும் நடுத்தர அளவிலான கோபுரம் கிரேன் பெரும்பாலும் ஒத்திசைவற்ற மோட்டார் அல்லது பல வேகம் ஒத்திசைவற்ற மோட்டார் ஏற்றுக்கொள்ளும் தொடக்கத்தில் தாக்கம் குறைக்க நீரியல் இணைப்பு மட்டுமே சார்ந்தது, ஆனால் பயன்படுத்திய நீராற்றல் இணைப்பு பொதுவாக நிலையான அழுத்தத்திற்கு டம்ப் வகையாகும் இதன் விளைவாக, சிறிய மற்றும் நடுத்தர அளவிலான கோபுரம் கிரேன் சுழலும் தொடங்கி முறுக்கு பெரியது, மற்றும் முழு பொறிமுறையை திறம்பட மாறும் சுமை எதிராக பாதுகாக்கப்படுவதால் முடியாது.
