எல் 68 பி 2 மாஸ்ட் பிரிவு கட்டமைப்பு பகுதிகளின் விரிவான அறிமுகம் மற்றும் பெரிய நகரக்கூடிய கை கோபுர கிரேன் நிலைத்தன்மை
பெரிய ஜிப் டவர் கிரானின் பண்புகள்: பெரிய ஜிப் டவர் கிரானின் முக்கிய கட்டமைப்பு பகுதிகளுக்கு இடையில் முள் இணைப்பு மற்றும் உயர் வலிமை கொண்ட போல்ட் இணைப்பு ஆகியவை ஏற்றுக்கொள்ளப்படுகின்றன, மேலும் டவர் கிரானின் நிலையான குறுக்குவெட்டுகளுக்கு இடையில் அதிக வலிமை கொண்ட போல்ட் இணைப்பு ஏற்றுக்கொள்ளப்படுகிறது. உயர் வலிமை கொண்ட போல்ட் மாற்று சுமைகளைத் தாங்குகிறது மற்றும் இது கோபுர உடலின் மிக முக்கியமான சக்தி பரிமாற்ற இணைப்பு பகுதியாகும். FAVCO தொடர் கோபுர கிரேன்கள் 10 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக சீனாவின் மெயின்லேண்டில் உள்ளன, சில மாதிரிகள் 2-4 திட்டங்களில் பயன்படுத்தப்பட்டுள்ளன, உள்நாட்டு தரநிலை "கட்டுமான இயந்திரங்கள் மற்றும் உபகரணங்கள் உயர் வலிமை ஃபாஸ்டென்சர்கள்" (JG / T5057) படி தேவைகள் அதிக வலிமை கொண்ட போல்ட் மற்றும் கொட்டைகள், அதிக வலிமை கொண்ட போல்ட் மற்றும் கொட்டைகள், பயன்பாட்டிற்குப் பிறகு, பிரிக்கப்பட்டு மீண்டும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, பொதுவாக இரண்டு முறைக்கு மேல் இல்லை. அகற்றப்பட்ட போல்ட் மற்றும் கொட்டைகள் எந்தவொரு சேதம், சிதைப்பது, நெகிழ் பற்கள், காணாமல் போன பற்கள், அரிப்பு, நூல் கடினத்தன்மை பெரிதும் மாறுகிறது. இல்லையெனில் அழுத்தப்பட்ட கட்டமைப்பின் இணைப்பை மீண்டும் பயன்படுத்தக்கூடாது. எனவே, இதுபோன்ற அதிக வலிமை கொண்ட போல்ட்களை மீண்டும் மீண்டும் பயன்படுத்துவது குறிப்பாக கவனமாக இருக்க வேண்டும்.
எல் 68 பி 2 மாஸ்ட் பிரிவு
http://www.towercranesupply.com/product/l68b2-mast-section-for-tower-crane-mastic
டெரிக் ஏற்றம் நிலைத்தன்மைக் கணக்கீட்டுக் கொள்கையின்படி, டெரிக் ஏற்றம் மற்றும் எடையின் இறந்த எடையால் உருவாகும் நிலையான தருணம் மற்றும் உருவாக்கப்படும் பிந்தைய தலைகீழான தருணத்தை விட கொக்கி அதிகமாக இருக்கும்போது டெரிக் ஏற்றம் வேலை செய்யும் நிலையில் நிலையானது (சுமை இல்லை) காற்று, டெரிக் ஏற்றம் நிலையானது, மற்றும் நேர்மாறாக. M440D பணிபுரியும் நிலையில் 55 மீ இன் நிறுவல் கை நீளத்தை எடுத்துக்கொள்வது (சுமை இல்லை), பணிபுரியும் மாநிலத்தின் மதிப்பிடப்பட்ட காற்றழுத்தம் 250N / m2 ஆகும், மேலும் முக்கியமான உயர கோணம் A ஆக அமைக்கப்படுகிறது. பகுப்பாய்வு மற்றும் கணக்கீடு மூலம், உயரத்தின் கோணம் சிக்கலான நிலையில் ஏற்றம் a = 78 °. பூம் டவர் கிரேன் மதிப்பிடப்பட்ட காற்றழுத்தத்தில் செயல்பட இது ஒரு ஆபத்தான நிலை. அதிக உயரத்தில் கோணம் அல்லது காற்றின் வேகம் ஏற்பட்டால், கடுமையான விபத்துக்களை ஏற்படுத்துவது எளிது: ஏற்றம் காற்று சக்தியின் செயல்பாட்டின் கீழ் பின்னோக்கி சாய்ந்து,
முழு இயந்திரத்தின் ஸ்திரத்தன்மை கணக்கீட்டுக் கொள்கையின்படி, காற்றினால் உருவாகும் தலைகீழான தருணமும், முழு இயந்திரத்தின் இறந்த எடையால் உருவாக்கப்படும் உறுதிப்படுத்தும் தருணமும் அடித்தள மேற்பரப்பின் கீழ் முழு இயந்திரத்தின் அனுமதிக்கக்கூடிய வளைக்கும் தருணத்தை விடக் குறைவாக இருந்தால் முழு இயந்திரமும் நிலையானது. பெரிய நகரக்கூடிய கை கோபுர கிரேன் செயல்படாத நிலையில் உயரம் (ஆரம்ப நிறுவல்) அடித்தள மேற்பரப்பின் அனுமதிக்கக்கூடிய வளைக்கும் தருணத்தை விட குறைவாக உள்ளது, இல்லையெனில் அது நிலையற்றது. M440D வேலை செய்யாத நிறுவல் கை நீளம் 55 மீ மற்றும் கோபுர உயரம் 40 மீ. மதிப்பிடப்பட்ட காற்றழுத்தம் 1100N / m2, மற்றும் M440D டவர் கிரேன் நிலையான நிறுவல் அடித்தள மேற்பரப்பின் அனுமதிக்கக்கூடிய வளைக்கும் தருணம் 1120T.m ஆகும். முக்கியமான உயர்வு ஒரு ஆக இருக்கும். பகுப்பாய்வு மற்றும் கணக்கீடு மூலம், சிக்கலான நிலையில் ஏற்றம் கோணம் a = 39 °. பூம் டவர் கிரேன் செயல்படாத ஒரு வகையான ஆபத்தான நிலை இது. அதிகப்படியான கோணம் அல்லது அதிவேக காற்றின் வேகம் ஏற்பட்டால், கடுமையான விபத்தை ஏற்படுத்துவதும் எளிதானது, மேலும் முழு இயந்திரமும் முன்னோக்கி கவிழ்க்கப்படுகிறது. மேலே உள்ள கணக்கீட்டு முடிவுகள் மற்றும் தொடர்புடைய தேசிய தரநிலைகளின்படி, அதே உயரத்தில் M440D டவர் கிரேன் பாதுகாப்பான தூரம் 26.4 மீட்டருக்கு மேல் இருக்க வேண்டும் என்று கணக்கிடலாம், மேலும் இது உள்ளூர் வரலாற்று சூறாவளி காற்றின் வேகத்திற்கு ஏற்ப சரிசெய்யப்பட வேண்டும்.
எல் 68 பி 2 மாஸ்ட் பிரிவு
http://www.towercranesupply.com/product/l68b2-mast-section-for-tower-crane-mastic
