L68B1 மஸ்த் பிரிவு டவர் கொக்கு ஆப்பரேட்டிங் பாதுகாப்பும் தேவைகள் மற்றும் பாதுகாப்பு சாதனங்கள்
(1) கோபுரம் கிரேன் இயக்கிகள் மற்றும் சமிக்ஞை பணியாளர்கள் சிறப்பாக கோபுரம் வகை மற்றும் கோபுரம் வகை உண்மையான செயல்படும் கற்றல் கோபுரம் கிரேன் ஓட்டுநருக்கு சான்றிதழ் தொடர்புடைய துறைகள், மற்றும் ஊதியம் கவனத்தை வழங்கப்படும் பயிற்சி வேண்டும். (2) சிறப்பு நியமிக்கப்பட்ட விமானம் மேலாண்மை, கேப்டன் எடுக்கும்போது பொறுப்பை அமைப்பு, மற்றும் கண்டிப்பான மாற்றம்-எடுக்கும்போது அமைப்பு பணிகளை மேற்கொண்டிருந்தார். (3) புதிதாக நிறுவப்பட்ட கோபுரம் கிரேன் அல்லது கோபுரம் கிரேன் னின் விவரக்குறிப்பு தேவைக்கேற்ப ரன் முழு இயந்திரம் சோதனை நடைபெற்றாக வேண்டும் பிறகு. கோபுரம் கிரேன் மற்றும் மேல்நிலை செலுத்து கம்பியின் இடையே (4) பாதுகாப்பான தொலைவில். (5) பொருத்தமான தீயை அணைக்க உபகரணங்கள் ஓட்டுநர் பிரிவில் உள்ள வழங்கப்பட வேண்டும். கொக்கி இருந்து தானாக கடக்கிறது இருந்து கொக்கி மீது slings நிரூபித்தார் தடுக்க பாதுகாப்பு சாதனம்: டவர் கொக்கு (1) ஹூக் பாதுகாப்பு சாதனம் பாதுகாப்பும் சாதனம். என்று, அழுத்தக் வசந்த திறப்பு மூடுவதற்கு கொக்கி தலை துவக்கத்தில் நிறுவப்பட்டுள்ளது. வசந்த மட்டுமே கீழே சென்று திறந்த அழுத்தலாம்.
L68B1 மாஸ்ட் பிரிவில் இந்த துறையில் சிறந்த
தொங்கும் கயிறு தானாக விழுவது இருந்து தொங்கும் கயிறு தடுக்க கொக்கி தலை ஒரு வைக்கப்படுவதாக பிறகு முடக்க முடியாது. (2) ரீல் பாதுகாப்பு சாதனம்: ரீல் அப்பால் ஒரு கம்பி கயிறு சுருட்டியடித்த முறையற்ற ஏற்படும் விபத்து பெறாமலிருக்க ஒரு பயனுள்ள நடவடிக்கை. அதன் செயல்முறை ஒரு இரும்புக் கூண்டு வெல்டிங் வெளியே டிரம் உள்ள வேறுபடும், எல்லை கம்பி கயிறு மட்டுமே, டிரம் வரம்பில் நகர்த்த முடியும். (3) நிலையான அறக்கட்டளை: குழி ஆழம், 600mm ஆகும் கான்கிரீட் சுண்ணாம்பு மண் ஊற்றப்படும், மேற்பரப்பில் பிளாட் உள்ளது, அங்கு நீர் மற்றும் மண் அணைத்தல் பாதுகாப்பு அளவீடுகளாகும்
L68B1 மாஸ்ட் பிரிவில் இந்த துறையில் சிறந்த
