கோபுர கிரேன் நுனியின் சுருக்கமான L68B1 மாஸ்ட் பிரிவு செயல்பாடு
டவர் கிரேன் நுனியின் செயல்பாடு பூம் புல் கயிறு மற்றும் சமநிலை கை இழுக்கும் கயிறு ஆகியவற்றிலிருந்து மேல் சுமையை தாங்குவதும், டரட், டர்ன்டபிள், தாங்கி மற்றும் பிற கட்டமைப்பு கூறுகள் வழியாக டர்ன்டபிள் வழியாக கோபுர உடல் அமைப்புக்கு நேரடியாக தாங்குவதும் ஆகும். சுய-உயர்த்தும் கோபுரத்தின் மேற்பகுதி கூம்பு நெடுவரிசை வகை, முன்னோக்கி அல்லது பின்தங்கிய துண்டிக்கப்பட்ட கூம்பு நெடுவரிசை வகை, ஹெர்ரிங்போன் பிரேம் வகை மற்றும் சாய்ந்த ஆதரவு சட்ட வகை ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. மேல் ஸ்லீவிங் டவர் கிரேன் செயல்பாடானது எதிர் சமநிலையை ஆதரிப்பதாகும், இது தூக்கும் தருணத்தின் எதிர் திசையில் எதிர் சமநிலை தருணத்தை உருவாக்க பயன்படுகிறது. சமநிலை எடைக்கு கூடுதலாக, இது பெரும்பாலும் தூக்கும் பொறிமுறையின் வால் நிறுவப்பட்டுள்ளது.
எல் 68 பி 1 மாஸ்ட் பிரிவு
http://www.towercranesupply.com/product/l68b1-mast-section-for-tower-crane-mastic
தூக்கும் பொறிமுறையும் சமநிலை எடையும் சமநிலைக் கையின் முடிவில் ஒன்றாக வைக்கப்படுகின்றன, அவை எதிர் எடையின் ஒரு பகுதியை வகிக்கக்கூடும், மேலும் கயிறு டிரம் மற்றும் கோபுர வழிகாட்டி சக்கரத்திற்கு இடையிலான தூரத்தை அதிகரிக்கும், இதனால் கம்பி கயிறு முறுக்கு வசதி மற்றும் தவிர்க்க கயிறு கோளாறு. இருப்பு எடையின் அளவு சமநிலைக் கையின் நீளத்திற்கு நேர்மாறான விகிதாசாரமாகும், மேலும் சமநிலைக் கையின் நீளத்திற்கும் JIB இன் நீளத்திற்கும் இடையே ஒரு குறிப்பிட்ட விகிதாசார உறவு உள்ளது. இருப்பு எடை கணிசமானது, ஒளி கோபுர கிரேன் பொதுவாக குறைந்தது 3 ~ 4t, கிட்டத்தட்ட 30t வரை கனமானது. டவர் கிரேன் வகைப்பாடு: லஃபிங் முறையின்படி பின்வருமாறு பிரிக்கலாம்: 1. பிட்ச் லஃபிங் வகை. டிராலி லஃபிங். செயல்பாட்டு முறையின்படி பின்வருமாறு பிரிக்கலாம்: 1. ஜாக்-அப் வகை;. உயர்த்தாத வகை. வழியின்படி பிரிக்கலாம்: 1. பூம் பாணி. கீழ் சுழற்சி. நிலையான வழி படி பின்வருமாறு பிரிக்கலாம்: 1. ட்ராக் வகை; 2. ஜெல்லிமீன் சட்டகம். ஸ்பைர் கட்டமைப்பின் படி பின்வருமாறு பிரிக்கலாம்: 1. குழு வெட்டு;. சுட்டிக்காட்டப்பட்ட தலை. செயல்பாட்டு முறைப்படி பின்வருமாறு பிரிக்கலாம்: 1. மெக்கானிக்கல் ஆட்டோமேஷன்; 2. செயற்கை கட்டுப்பாடு. டவர் கிரேன்களின் வகைப்பாடு: 1. ஏற்றத்தின் கட்டமைப்பு அம்சங்களை பிட்ச் ஜிப் மற்றும் டிராலி ஜிப் டவர் கிரேன் என பிரிக்கலாம். பிட்ச் ஜிப் கொண்ட டவர் கிரேன், JIB இன் பயனுள்ள உயரத்தை முழுமையாகச் செயல்படுத்தக்கூடிய நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது, பொறிமுறை எளிமையானது, மற்றும் குறைந்தபட்ச வீச்சு அதிகபட்ச வீச்சில் சுமார் 30% ஆக வரையறுக்கப்பட்டுள்ளது, கோபுர உடலுடன் முழுமையாக நெருக்கமாக இருக்க முடியாது , சுமை ஏற்ற இறக்கத்துடன் ஏற்றம் கொண்ட சுமை ஏற்ற இறக்கத்துடன் இருக்கும்போது, சுமை ஏற்ற இறக்கத்தை எடுக்க முடியாது.
