L68A1 மஸ்த் பிரிவு கோபுரம் கிரேன் சுமை என்ன? சுமை காரணங்களை யாவை?
கோபுரம் கிரேன் சுமை என்ன? கோபுரம் கிரேன் ஓவர்லோடு பொதுவாக வேலை சுமை கிரேன் தன்னை மதிப்பிடப்பட்டது சுமை அதிகமாக என்று பொருள். காரணமாக கோபுரம் கிரேன்கள், கோபுரம் உடல், பூம் மற்றும் பல்வேறு உயரத்தில் கோணம் பல்வேறு நீளம் பல்வேறு உயரம் பல்வேறு வகையான, தூக்கும் திறன் மேலும் வேறுபட்டது. மேலே நிபந்தனைகள் அனைத்துமே வெவ்வேறு கோபுரம் கிரேன்கள் இன் வழிமுறைகளை இருந்து காணலாம். மேலே மாறி நிலைமைகள் கூடுதலாக, சுமை மேலும் வழிமுறைகளை குறிப்பிடாத செயல்படும் நிலைமைகள் ஏற்படுகிறது. இங்கே ஒரு உதாரணம் ஆகும்.
L68A1 மஸ்த் பிரிவு:
http://www.towercranesupply.com/product/l68a1-mast-section-for-tower-crane-masts
1. டிராக் உயர வேறுபாடு மிகவும் பெரியதாக உள்ளது
உதாரணமாக, tq3-8t கோபுரம் கிரேன் குறிப்பிடுகிறது டிராக் நீள்வெட்டு மற்றும் குறுக்கு விலகல் 11000. என்று ரயில் மேல் விலகலைக் அடிக்கடி தேவைகள் மற்றும் சாலை மற்றும் மரம் முட்டை முறையற்ற சந்திக்க தரையில் பொறுமை செயலிழந்து இருக்கலாம் மிகவும் பெரியதாக உள்ளது. கோபுரம் கிரேன் தொழில்நுட்பத் தேவைகளுக்காக, கோபுரம் முனை மையம் மற்றும் தரையில் மையத்தை இணைக்கும் விலகல் மதிப்பு உயரம் 35 மற்றும் 35 மீ விட முடியாது உள்ளது. இந்த காரணத்திற்காக, இரண்டு தடங்கள் மேல் சரிசெய்தல் 4mm11000 உள்ளது. சாய்வு 1/1000 க்கும் மேற்பட்ட இருக்கும் போது, கோபுரம் கிரேன் நகர்வுகள் சமநிலை கணம் நெருக்கமாக இவ்வியக்கம் புள்ளி, என்று, சமநிலை கணம் குறையும் போது தகர்த்தெறிந்து கணம் தொலைவில், என்று தகர்த்தெறிந்து கணம் அதிகரிக்கும் இவ்வியக்கம் புள்ளி இருந்து, உள்ளது மற்றும் ஸ்திரத்தன்மை குணகம் குறைகிறது. பெரும் சரிவை விலகல், அதிக சாய்வு. கோபுரம் கிரேன் மேற்பரப்பில் இன்னும் பயன்பாட்டில் தூக்கும் திறன் படி இயக்கப்படும் என்றாலும், கிரேன் சாய்வு சாய்வு அளவுக்கதிகமான விலகல் காரணமாக மாற்றப்பட்டால், மற்றும் திரும்பு ஆரம் சுமை விளைவாக, அதிகரிக்கும்.
2. கட்டுமான இல்லை விவரக்குறிப்பு ஏற்ப
சட்டசபை நிலைமைகள் கட்டுமான நிலைமைகள் அறுவை சிகிச்சை மற்றும் தூக்கும் இறங்கு போது subgrade நிலைமைகள் செல்வாக்கு, கூறு இடம் மற்றும் தீவிர நிலைமம் படை போன்ற வடிவமைப்புத் தேவைகள், சந்திக்க முடியாது, ஏனெனில் அங்கு கோபுரம் கிரேன் வடிவமைப்பில் ஒரு குறிப்பிட்ட பாதுகாப்பு காரணி என்றாலும், மற்றும் வானிலை காரணிகள், குறிப்பாக கிரேன் காற்றுக்கெதிராக பக்க அதிகமாக இருக்கையில், மேலும் வடிவமைப்பில் துல்லியமாக கருத்தில் கொள்ள அவை கடினமாக இருப்பதற்கு பாதகமான விளைவுகள், முதலியன உற்பத்தி செய்கின்றன.
L68A1 மஸ்த் பிரிவு:
http://www.towercranesupply.com/product/l68a1-mast-section-for-tower-crane-masts
இந்த காரணத்திற்காக, வடிவமைப்பு பாதுகாப்பு காரணி முழு இயந்திர ரன் சோதனையின் போது சுமை சோதனை தவிர உண்மையான கட்டுமான பயன்படுத்தப்படும் அனுமதி இல்லை. கோபுரம் கிரேன் தாங்கும் திறனை ஸ்திரத்தன்மை தீர்மானிக்கப்படுகிறது, இதன் ஸ்திரத்தன்மை கணிசமாக மதிப்பிடப்பட்டது தாங்கும் திறனை பயன்பாட்டில் மீறப்படும்போது குறைந்து விடும். சில நேரங்களில் எந்த சரிவு விபத்து தகர்த்தெறிந்து கணம் பலமான காற்று அதிகரிக்கும் அல்லது ஏற்படும் ஒன்றும் இல்லை என்றாலும் செங்குத்து பாதையில் திசையில் இணையாக பாதையில் திசையில் இருந்து பூம் சுழல்கிறது, ஸ்திரத்தன்மை கணம் Gantry ஆதரவு இடைவெளி குறைப்பு மற்றும் சீரற்ற பாதையில் போது காரணமாக குறையும்போது கிரேன் சுமை நிலைமம் படை அதிகரிப்பு கோபுரம் கிரேன் திடீரென இழக்க நிலைத்தன்மை மற்றும் காரணம் சரிவு விபத்து செய்யும் நகர்கிறது.
3. கேபிள் பாதைப் கனரக பிரச்சினை கட்டுமான பொருட்களை
சரிந்திருக்கும் இழுத்து பெரும்பாலும் முறையற்ற நிலைப்படுத்தல் இடத்தில் லிப்ட் பாகங்களை பயன்படுத்தப்படுகிறது. பாராட்டுவதில்லை கிரேன் செங்குத்து தூக்கும் சுமை அதிகரிக்கிறது மட்டுமே, ஆனால் அத்துடன் ஒரு கிடைமட்ட விசைக்கூறு தலைமுறை பூரிப்பு பக்கவாட்டு சிதைப்பது அதிகரிக்கிறது. அதே நேரத்தில், இது காரணம் ஸ்திரமின்மை மற்றும் சரிவு எளிதாக இது கோபுரம் உடலில் ஒரு தகர்த்தெறிந்து கணம் உற்பத்தி செய்கிறது. கூடுதலாக, ஏழை கட்டுமான நிலைமைகள் மற்றும் சுமை பயன்படுத்துவதன் காரணமாக, அங்கு எந்த சரிவு விபத்து இருக்கலாம். கிரேன் நீண்ட காலமாக ஒழுங்குமுறைகளை மீறும் வகையில் செயல்பட்டு என்றால், சிதைப்பது மற்றும் பாகங்கள் ஆரம்ப சேதம் கோபுரம் கிரேன் எதிர்கால பயன்பாடு சாத்தியம் விபத்துக்கள் கொண்டு வரும் எந்த தூக்கும் திறன் குறைந்து வருதல் வழிவகுக்கும்.
L68A1 மஸ்த் பிரிவு:
http://www.towercranesupply.com/product/l68a1-mast-section-for-tower-crane-masts
