விரைவில் கோபுரம் கிரேன் மின் தவறு அகற்ற நடைமுறை அனுபவம் பயன்படுத்தி L68A1 மஸ்த் பிரிவு
(1) விசாரணை பிரிவு முறை மூலம் மின் தவறு இடம் தீர்மானிக்க
L68A1 மஸ்த் பிரிவு:
http://www.towercranesupply.com/product/l68a1-mast-section-for-tower-crane-masts
அந்த துறையில் ஆபரேட்டர்கள் முக்கிய கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு செயல்பாட்டை புரிந்து கொள்ள, அமைப்பு, கிரேன் பயணம் அமைப்பு மற்றும் மற்ற பாகங்கள், சில சந்தேகங்கள் அகற்ற, முதன்மை மற்றும் இரண்டாம் நிலை வேறுபடுத்தி கேட்டு luffing தூக்கும் அமைப்பு, சுழற்சி முறையை மூலம் கூறவே இது உள்ளது, மற்றும் சாத்தியமான குறைகளிலேயே அமைப்பு கண்டுபிடிக்க.
(2) கவனிப்பு, வசந்த அழுத்தம் மற்றும் தட்டுவதன் மூலம் வெளிப்படையான மின் தவறுகளை அழிக்க
முறைகள் பின்வருமாறு மிகவும் சுவாரசியமானது: மின்சார அமைச்சரவை, மின்சார பயன்பாட்டிற்கான சேதம் தெளிவான அறிகுறிகள் இருக்கிறதா என்பதை நம்மால் முதல் காசோலை திறக்க வாட்டு மற்றும் கம்பி இணைக்கும் இழக்க; பின்னர், தொடுவான், பல்வேறு பயண லிமிட் ஸ்விட்சுகள் மீது சக்கரம் சுத்தம் ஆமேச்சர்க் உணர்வு பார்க்கலாம் அது எல்லாம் இயல்பானதாக இருக்கிறது என்ற உறுதி செய்யப்பட்டு விட்டால் பிரேக் பொத்தானை, முதலியன தொடங்க, ஒரு ரப்பர் சுத்தி வேலை கூறுகள், குறிப்பாக நகரும் கூறுகள் தட்டுங்கள் பயன்படுத்த முடியும் போது கோபுரம் கிரேன் மீது இயக்கப்படுகிறது. சுற்று தவறு திடீரென்று மறைந்து என்றால், அது தட்டுகிறது கூறு அருகே குறைவான தொடர்பு உள்ளது அல்லது உடனடியாக அகற்றப்படும், தன்னை கூறு நாக் என்று பொருள்.
(3) விரைவில் மின் தவறுகளை நீக்க குறுகிய சுற்று முறை மற்றும் கூறு மாற்று முறை பயன்படுத்த
என்று, மின் திட்ட வரைபடம் படி, சந்தேகத்திற்கிடமான சுற்று பாகங்கள் குறுகிய திரும்ப கணினி இதர பாகங்களை சாதாரண என்பதைச் சரிபார்க்கப் சுற்று உள்ளன. மற்ற பகுதிகளில் சாதாரண இருந்தால், தவறு குறுகிய சுற்று பகுதி கூறுகள் உள்ளது. இந்த நேரத்தில், முக்கிய கட்டுப்பாடு அமைச்சரவையில் மற்ற அமைப்புகளின் அதே கூறுகள் அகற்றப்பட்டு பதிலாக இருக்க முடியும். தவறு நீக்கப்பட்டால், பதிலாக கூறுகள் பாதிக்கப்படுகின்றன. உதாரணமாக, ஒரு QTZ80 கோபுரம் கிரேன் ஒளி சுமை கீழ் தூக்கும் போது, எல்லாம் சரியாக உள்ளது. அது கனரக சுமை, கியர்கள் நான் இருக்கும் போது, இரண்டாம் மற்றும் IV சாதாரண, ஆனால் எந்த கியர் மூன்றாம் உள்ளது. எந்த மாறுதலும் கியர் (கியர் மூன்றாம்) குறைந்த வேகம் (கியர் I) மற்றும் கனரக சுமை தூக்கும் செயல்பாட்டில் அதிவேக (கியர் IV) போன்றவை இடையே இருப்பதால், அது வேகம் மாறும்போது கோபுரம் கிரேன் பெரிதும் பாதிக்கப்படும் என்பதோடு கடுமையான கோபுரம் உடல் நடுக்கம் உள்ளது இதில் அது உடனடியாக நீக்கப்பட வேண்டும், மனித மற்றும் இயந்திர பாதுகாப்பு பாதிக்கிறது.
L68A1 மஸ்த் பிரிவு:
http://www.towercranesupply.com/product/l68a1-mast-section-for-tower-crane-masts
பின்னர் முக்கிய கட்டுப்பாடு அமைச்சரவை முதல், திறக்க தோற்றம், மற்றும் தெளிவான சேதம் பார்க்கலாம் தூக்கும் அமைப்பு கண்டுபிடிக்க வாட்டு மற்றும் கம்பி இணைக்கும் இழக்க காணப்படுகின்றன. அது கியர் நான் மற்றும் இரண்டாம் இயல்பு என, சுழல் மின்னோட்டம் (ybhe) பகுதியாக மற்றும் KHL சாதாரணமா ஆயிடுவே (படம் 1 ஐ பார்க்க); போது கியர் இருந்து கோபுரம் கிரேன் மாற்றங்கள் கனரக சுமை நான் மற்றும் கியர் மூன்றாம், தொடுவான் மற்றும் நேரம் ரிலே Khe, kth1, Khu, KHB, kth2, KHJ, KHL, kth3, KHL, kth5, KH2, முக்கிய இல் kth6 மற்றும் kh3 இரண்டாம் கட்டுப்பாடு அமைச்சரவை முறை இயங்குகின்றன, ஆனால் தூக்கும் வேகம் தெளிவான மாற்றம் உள்ளது.
