L46A1 மஸ்த் பிரிவு டவர் கொக்கு அறக்கட்டளை பாதுகாப்பான கட்டுமான உறுதி செய்ய ஒரு முக்கிய உத்தரவாதம் உள்ளது
டவர் கொக்கு, கட்டுமான தளத்தில் ஒரு முக்கியமான தூக்கும் உபகரணங்கள், கோபுரம் கிரேன் பயன்பாடு போக்குவரத்து காலகட்டத்திற்குள் மிகவும் விரிவான உள்ளது, தளவாடங்கள் மற்றும் பிற தொழில்கள் எனவும் ஒரு முக்கிய பங்கு வகிக்கின்றன. பல கோபுரம் கிரேன் விபத்துக்கள் இது நிகழ்ச்சிகள் கோபுரம் கிரேன் அடித்தளம் கட்டிட பாதுகாப்பான கட்டுமான ஒரு முக்கியமான உத்தரவாதம் என்று கோபுரம் கிரேன் அகற்றுவதில், ஏற்படுகிறது. http://www.fx68.net ஒரு ஆய்வின்படி, கோபுரம் கிரேன் நிறுவனங்கள் அளித்த ஏற்படும் விபத்துக்கள் மூன்று வகைகள் உள்ளன: முதல், சில கட்டுமானப் பணிகள் நடக்கும் இடங்களில் அவசரமாய் கட்டுமான திட்டத்தை பூர்த்தி செய்ய ஆர்டர் நிறுவப்படும் மற்றும் கான்கிரீட் வலிமை போதாது இதில் நிலச்சரிவு மற்றும் சமீபத்திய ஆண்டுகளில் கோபுரம் கிரேன் விபத்து ஏற்படுத்திய கோபுரம் கிரேன், கூட இடப்பெயர்ச்சி, பல கோபுரம் கிரேன் முன்னணி அடித்தளமாக அருகே இரண்டு அகழ்வில் தரையில் அழுத்தம் வரம்பை விட மேலும் சுமையை கோபுரம் கிரேன் ஏற்படுத்துகிறது சீனாவில் நகரங்களில் அதிகமாக நிலத்தடி வரைய நிலத்தடி புனல் விளைவாக, பின்னர், சீரற்ற தீர்வு வழிவகுக்கும் கோபுரம் கிரேன் செயல்பாட்டை மற்றும் கட்டுமான பாதிக்கும்.
L46A1 மாஸ்ட் பிரிவில் இந்த துறையில் சிறந்த
எனவே, இந்த கோபுரம் கிரேன் விபத்துக்கள் தடுக்க, டவர் கொக்கு அறக்கட்டளை உள்ள கட்டுமான அலகுகள், வடிவமைப்பு தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய தரையில் எதிர்ப்பு, வடிவமைப்பு மதிப்பு குறைந்தது 80% வலிமையான வலிமை வலுப்படுத்தியது உறுதி செய்ய வேண்டும். அடித்தள பொறியியல் டவர் கொக்கு அறக்கட்டளை போன்ற அடித்தளம் கீழ் குவிப்பது என்பது, மற்றும் வெல்டிங் அடித்தளம் அடித்தளம் நங்கூரம் ஆணி செய்ய குவியலின் இறுதியில் இரும்பு கம்பியால் சிறப்பு சிகிச்சை ஏற்படுத்தும் நடவடிக்கைகளை எடுக்க வேண்டும். கான்கிரீட் அடித்தளம் கீழே சுமூகமாக tamped வேண்டும் என்பதுடன், அடித்தளத்தை கீழே ஒரு பானை கீழே தயாரிக்கப்படுகின்றன முடியாது. பேஸ் நங்கூரம் ஆணி அளவு பிழை அடித்தளம் வரைபடம் கட்டுமான தேவைகளுக்கு ஏற்ப கண்டிப்புடன் இருக்க வேண்டும், நங்கூரம் ஆணி தரையில் வெளிப்படும் போதுமான நீளம், இரட்டை நட்டு முன் இறுக்கத்திற்கு ஒவ்வொரு நங்கூரம் ஆணி பராமரிக்க. நிறுவல் முன், அடித்தளம் மேற்பரப்பில் அடித்தளத்தை நிலை 1 / 1000. தாண்ட முடியும் என்று அதே நேரத்தில் இல்லை உறுதி கருதப்பட வேண்டும், டவர் கொக்கு ஆகியவற்றின் அடித்தளம் இல்லை குவிந்து நீர், அடித்தளம் சீரற்ற தீர்வு ஏற்படும்; அவைகள். இல்லை தோண்டி அல்லது Trenching கோபுரம் கிரேன் அடித்தளமாக அருகே அனுமதிக்கப்பட வேண்டும்.
L46A1 மாஸ்ட் பிரிவில் இந்த துறையில் சிறந்த
