L46A1 மஸ்த் பிரிவு எப்படி ஒரு முழு கோபுரம் கிரேன் நிறுவ மற்றும் ஒரு முழு கோபுரம் உடல் எப்படி உயர்த்த
1. தயாரிப்பு
L46A1 மஸ்த் பிரிவு:
http://www.towercranesupply.com/product/l46a1-mast-section-for-tower-crane-masts
subgrade என்பதை சரிபார்த்து தேவைகள் முட்டையிடும் சந்திக்க கண்காணிக்க. தரையில் நங்கூரம் நிலையை கோபுரத்தின் சுழலும் தூக்கும் திசை மற்றும் கோபுரம் உடலின் மொத்த உயரம் படி தீர்க்கப்படும். தரையில் நங்கூரம் முக்கிய தரையில் நங்கூரம் மற்றும் துணை தரையில் நங்கூரம் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. முக்கிய தரையில் நங்கூரம் கோபுரம் நிறுவுவதற்கான முக்கியமானதாகும். முக்கிய தரையில் நங்கூரம் சுழலும் தூக்கும் கோபுரத்தின் சுமைகளே தாங்கியுள்ளது மற்றும் இன்னும் கோபுரம் கலைக்கப்பட்ட போது தரையில் நங்கூரம் பயன்படுத்த வேண்டும். எனவே, அது தேவையான தாங்கும் திறனை அடைய எதிர்ப்பு அரிப்பை-ட்ரீட்மென்ட் ஒரு நல்ல வேலை செய்ய செய்ய கவனமாக அடக்கம் வேண்டும். தரையில் நங்கூரம் சக்கர மையத்தில் Gantry சமமாக வலியுறுத்தினார் வேண்டும் என்று, கோபுரம் உடல் எப்போதும் உருவகம் இல்லாமல் தூக்கும் செயலாக்கத்தின் போது பாதை மையத்தில் மேற்பரப்பு முழுவதும் சுழலும் என்பதை உறுதி செய்ய பாதை மையத்தில் இசைவானதாக இருக்க வேண்டும். துணை தரையில் நங்கூரம் செயல்பாடு கோபுரம் உடல் தூக்கி போது அது தன்னைத் தானே என எஃகு கம்பி கயிறு தளர்த்த வேண்டும். இந்த நங்கூரம் சுழற்சி போது எதிர் திசையில் தகர்த்தெறிந்து இருந்து கோபுரம் உடல் தடுக்க இரும்பு கம்பி கயிறு என்ற நிகழ்ச்சியின் தொகுப்பாளரான புள்ளி பயன்படுத்தப்படுகிறது.
2. ஒட்டுமொத்த நிறுவல்
, கையேடு, Gantry மற்றும் gantry மேடையில் ஆதரவு கணை பூம் அழுத்தி இரும்பு தேவைப்படுகிறது நடைமுறைகள் படி பயணம் பொறிமுறையை நிறுவ கோபுரம் உடலின் சட்டசபை பரிமாணத்தை படி மந்தமான ஸ்டாக் மீது கோபுரம் உடல் கட்டமைக்க, மற்றும் பொருத்துவது கோபுரம் உடல் மற்றும் கோபுரம் தொப்பி மந்தமான ஸ்டாக் மீது கோபுரம் உடலின் அச்சு சுமார் தரையில் இணையாக அதனால்.
3 கம்பி கயிறு
L46A1 மஸ்த் பிரிவு:
http://www.towercranesupply.com/product/l46a1-mast-section-for-tower-crane-masts
கோபுரம் மூடி கப்பி தொகுதிக்கு வண்டி இருந்து இழுவைப் கம்பி கயிறு நீளம் இறுதியாக கிரேன் தலைமையிடத்தில் நிலையான பட வேண்டும் இரண்டு கப்பி தொகுதிகள் இடையிலான தூரம் கணக்கீடு செய்யப்பட வேண்டும்.
கோபுரத்தின் முன் உள்ள 4
கட்டுப்படுத்தி, எல்லை சுவிட்ச் மற்றும் பிற மின் உபகரணங்கள் ஆய்வு செய்யபட வேண்டும், மற்றும் கட்டுப்பாட்டு அறையில் அசையும் கட்டுப்பாடு குழு கோபுரம் அமைத்தது போது செயல்படும் எளிதாக்கும் வெளிப்புற ஆதரவு அகற்றப்பட்டது மற்றும் நிறுவப்பட்ட வேண்டும். ரயில் கிளம்ப பற்று மற்றும் பயணம் சக்கர கீழ் சறுக்கும் தன்மையைத் தடுக்கும் ஆப்பு ஆப்பு. Gantry இன் விறைப்பு வலுப்படுத்த பொருட்டு, குறுக்கு ப்ரேஸ் Gantry இருபுறமும் கட்டப்பட்டு முடியும். தொடங்கி முன், ஒவ்வொரு பதவியை பொறுப்புகள் கண்டிப்பாக பங்கிடப்படும் மற்றும் கட்டளை மற்றும் தொடர்பு சிக்னல்களை குறிப்பிடப்பட வேண்டும். முக்கிய தரையில் நங்கூரம் மேற்பார்வையின் அனுபவம் தூக்கும் பணியாளர்கள் மூலம் வெளியாட்களை வைத்து திருத்திக்கொள்ள வேண்டும். looseness மற்றும் பிற அசாதாரண நிகழ்வுகள் வழக்கில், கிரேன் உடனடியாக நிறுத்த மற்றும் தரையில் நங்கூரம் மீது அழுத்தம் இரும்பு அதிகரிக்க முயற்சிகள் மேற்கொள்ளப்படும். என்று கோபுரம் சரீரத்தை மர குவியலிலிருந்து 200 மிமீ பற்றி இழுவைப் தொடக்கம் மற்றும் ஒவ்வொரு கூறு அழுத்தம் நிலையில் சரிபார்க்க உடனடியாக இயந்திரம் நிறுத்த.
5 நிமிர்ந்த கோபுரம் உடல்
சோதனை மற்றும் நிலை சாதாரண என்று உறுதியான பிறகு, கோபுரம் உடலின் துணை நங்கூரம் இரும்புப்பூண் கம்பி கயிறு தளர்வான, இதனால், இழுவைப் தொடங்க தொடர்ந்து. கோபுரம் உடல் 60 சுவர்கள் எழுப்பப்பட்டன பிறகு °, இழுவைப் கீழே படிப்படியாக கோபுரம் உடலின் புவியீர்ப்பு மையம் மாற்றத்துடனும் மெதுவாக என்றார். கோபுரம் உடலின் புவியீர்ப்பு மையம் நிறுவல் கீல் நெருக்கமாக இருக்கும் போது, இழுவைப் வேலை நிறுத்த வேண்டும். பாதுகாப்பு கம்பி கயிறு இறுக்க மொபைல் கிரேன் பயன்படுத்தவும் மெதுவாக கோபுரம் உடலின் எடை எதிராக முன் குஷியான சறுக்கல் மீது விழும். பிறகு கோபுரம் உடல் நிலையானதாக இருந்தாலும் பின்னர், சற்று சாய்ந்து கோபுரம் உடல் செய்ய சறுக்கல் அடுக்கு நீக்க மற்றும் கோபுரம் உடல் ஸ்திரப்படுத்தும் பாதுகாப்பு கம்பி கயிறு தளர்த்த பாதுகாப்பு கம்பி கயிறு இறுக்க.
L46A1 மஸ்த் பிரிவு:
http://www.towercranesupply.com/product/l46a1-mast-section-for-tower-crane-masts
