132HC மஸ்த் பிரிவு டவர் கிரேன் நிறுவல், தூக்கும் கொள்கை மற்றும் நிறுவல் மற்றும் அதிகாரம்பெற்ற
கட்டுமான தளத்தில் கோபுரம் கிரேன்கள் பகுதி பகுதியாக கூடியிருந்த. ஒவ்வொரு பகுதியின் நீளம் (அல்லது உயரம்) பொதுவாக 6-10 மீட்டர்கள் ஆகும். கூடியிருந்தனர் போது, கை அல்லது கயிறு கொண்டு இழுவைப் முதல் பிரிவில் வரை இழுக்க. முதலாவதாக, ஆதாரக் போன்ற தரையில் முதல் பிரிவில் கவனித்து அதை சரிசெய்ய தரையில். பின்னர், வரை மேல் கப்பி இடையே ஒத்துழைப்பு மற்றும் குறைந்த கப்பி படி மேல் கயிறு தொங்க இரண்டாம் பகுதி கீழ் முனையில் வரை இழுக்க. அது கீழே விழ முடியாத, இந்தப் பிரிவின் செங்குத்து செய்ய சுழற்ற முடியும் என்பதை உறுதி செய்ய முதல் பிரிவில் மேல் முனை கணை சுழலும் அணிய. பின்னர் மேல் (பயன்படுத்த எஃகு குழாய் மீது வைத்திருக்கும் கோலை நிறுவ மேல் கப்பி ஒரு கயிறு வைத்து இரண்டாம் பகுதி மேல் இறுதி கட்ட அதை கீழே இழுக்க. பின்னர் ஆதாரக் முதல் பிரிவில் மேல் இறுதியில் எடுத்து மேல் வரை இழுக்க இரண்டாவது பிரிவில் இறுதிக்குச். போல்ட் இரண்டு தலைகள் சரி செய்து அவர்களை இறுக்க. அவர்கள் அனைவரும் இழுத்து மற்றும் பொருத்தப்படுகின்றனவா வரை பின்னர் மூன்றாவது பகுதி மற்றும் திருப்பத்தை நான்காவது பிரிவில் வரை இழுக்க அதே முறையை பயன்படுத்த. கோபுரம் கிரேன் ஒவ்வொரு பிரிவில் பற்ற உள்ளது கோணம் எஃகு, மற்றும் ஒரு பிரிவில் எடை இல்லை அது 89 மக்கள் மூலம் இழுத்து முடியும், மற்றும் இருசுச்சக்கர தொகுதி சரியான வடிவமைப்பு பதற்றம் குறைக்க முக்கிய நடவடிக்கையாக, அதிக கனமாக உள்ளது.
132HC மஸ்த் பிரிவு:
http://www.towercranesupply.com/product/132hc-mast-section-liebherr-tower-crane
லிஃப்டிங் கோபுரம் கிரேன் கொள்கை:
கோபுரம் கிரேன் அடிப்படை சட்ட மற்றும் கோபுரம் கிரேன் அடித்தளம் பிரிவின் முதலாம் நிறுவல்
1. கான்கிரீட் அடித்தளம், நிலை ஒரு நிலை பாதை கொண்டு படர்ந்து கொண்டே மீது படர்ந்து கொண்டே நிறுவ, மற்றும் அடித்தளம் போல்ட் இறுக்க.
அடித்தளம் கூட்டு (கருப்பு) நிறுவ மற்றும், (ஊதியம் கவனத்தை உள்கட்டமைப்பு செங்குத்தாக இருக்க வேண்டும் அடித்தளத்தை மூட்டிற்கே படி என்று ஒரு பக்கத்தை மட்டும்) படர்ந்து கொண்டே மீது அடித்தளம் கூட்டு உயர்த்த போல்ட் அதை சரிசெய்ய, மற்றும் perpendicularity சரி 2. 90 பாகைகள் அடித்தளம் கூட்டு நான்கு பக்கங்களிலும்.
3. முதல் தரமான பிரிவில் நிறுவ, அடித்தளம் பிரிவில் முதல் தரமான பிரிவில் உயர்த்த போல்ட் இறுக்க (குறிப்பு இயல்பான பகுதியைச் படி பக்க அடித்தளம் பிரிவில் இணங்கிப்போவதாக இருக்க வேண்டும் கொள்கிறான், இதனால் பின்வரும் இயல்பான பகுதியைச் நிறுவுவதற்கான மீது ), மற்றும் அதை வெட்டி.
இரண்டாம். ஜாக்கெட் நிறுவுதல்
ஜாக்கெட் அமைத்து இயல்பான பகுதியைச் அதை வைத்து, (ஜாக்கெட் மீது எண்ணெய் சிலிண்டர் மற்றும் கோபுரம் மீது படி கொண்டு பக்க பக்க ஊதியத்தின் கவனத்தை) பம்ப் இல்லாமல் ஜாக் தூக்கவும்.
III ஆகும். கோபுரம் தொப்பி மற்றும் slewing வளையத்தின் நிறுவல்
1., மேல் மற்றும் கீழ் ஆதரவுகள் நிறுவ பொறிமுறையை slewing மற்றும் தாங்கி slewing.
2. slewing மோதிரம் ஜாக்கெட் அல்லது தனித்தனியாக சேர்ந்து பறக்க விட்டனர் முடியும், அது இடத்தில் உள்ளது பிறகு போல்ட் கட்டிக் வேண்டும்.
3. கோபுரம் தொப்பி நிறுவும் போது, ஊதியம் கவனத்தை கோபுரம் மூடி பாராட்டுவதில்லை பக்க பூம் அதே பக்கத்தில், மற்றும் போல்ட் மற்றும் பூட்டுகள் கொண்டு அதை கட்டு என்று.
வண்டி நிறுவ 4..
நான்காம். கோபுரம் கிரேன் சமநிலை கை நிறுவல்
1. முதல் அனைத்து பகுதிகளிலும், தரையில் பொருத்துவது பார்க்கலாம் பாதுகாப்பு ஏற்று பின்னர் ஏந்தி மற்றும் சமநிலை எடை நிறுவ, மற்றும் இடத்தில் அது கட்டிடம் இணையாக.
2. இணைக்கவும் ஒட்டுமொத்தமாக சமநிலை கை ரயில் மற்றும் ஜெர்மானிய அது.
3. நிலை சமநிலை கை, அது உயர்த்த, மற்றும் வேர் மற்றும் கோபுரம் தொப்பி பின் செய்தால் போதும்.
4. டிரக் கிரேன் உயர்த்த தொடர்ந்து ஒரு குறிப்பிட்ட கோணத்தில் சமநிலை கை வால் தூக்கவும்.
5. புல் டை கோலை வரை, சமநிலை கை நிலை மற்றும் சரியீடுசெய்யக்கூடியதாக தூக்கவும்.
கோபுரம் கிரேன் உயர்வின் வி நிறுவல்
132HC மஸ்த் பிரிவு:
http://www.towercranesupply.com/product/132hc-mast-section-liebherr-tower-crane
1. பூம் தரையில் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டுள்ளது.
தள்ளுவண்டியில் நிறுவி அதை கட்ட 2. மிகுதி கோலை பொருத்துவது மற்றும் அது கட்ட.
3. இணை உயர்வுக்கு உயர்த்தி, மற்றும் கோபுரம் பூம் பூரிப்பு ரூட் பின் செய்தால் போதும்.
4. டிரக் கிரேன் உயர்த்த தொடர்ந்து ஒரு குறிப்பிட்ட கோணத்தில் உயர்வின் கொஞ்சம் உயர்த்தி.
5. நிலை மேல் மிகுதி தடி தூக்கும் கை மற்றும் சரியீடுசெய்யக்கூடியதாக முடிக்க.
Vi. ஆற்றல் இணைப்பு
1. வியர் தள்ளுவண்டியில் luffing கம்பி கயிறு
2. கொக்கி மற்றும் கம்பி கயிறு மீது
3. இணைக்கவும் அனைத்து மின் சுற்றுகள், சோதனை மற்றும் இயங்கும் பிறகு சக்தி.
ஏழாம். டவர் கிரேன் தூக்கும்
1. எண்ணெய் கசிவு இல்லாமல் எண்ணெய் குழாய் மற்றும் நடத்தை விமான சிலிண்டர் சோதனையில் எல்லா மூட்டுகளில் சரிபார்த்து, எண்ணெய் வட்டாரத்தில் காற்று மற்றும் நீர் ஆகியவற்றை நீக்குகின்றன.
ஒரு இயல்பான பகுதியைச் தூக்கி இயல்பான பகுதியைச் அணுகல் கதவை திசையில் பூரிப்பு திரும்ப 2..
3. டிராப் இயல்பான பகுதியைச் ஆதரவு தட்டில் எண்ணெய் உருளையின் குறுக்கு பீம் இரு முனைகளிலும் முள் தண்டுகளையும், மேல் கட்டமைப்பை பலா எண்ணெய் பம்ப் தொடங்க, மற்றும் பலா மீது பலா ஏறும் நகங்கள் ஆதரவு ஜாக்கெட் வரை ஆதரவு தட்டு.
4. ஜாய்ஸ்டிக், பிஸ்டன் இருந்து பின்வாங்கி மீண்டும் ஏற.
5. இயல்பான பகுதியைச் அறிமுகம், நீள்வட்ட எண்ணெய் உருளையின் துளி செயல்படுகின்றன, மரையாணிகள் கோபுரம் உடல் இயல்பான பகுதியைச் மற்றும் slewing தாங்கி கட்டு.
6. மீண்டும் மீண்டும் வேலை உயரம் இயக்குகிறது
7. கோபுரம் கிரேன் கோர்த்து பிறகு, ஜாக்கெட் அனைத்து வழிகாட்டி சக்கரங்கள் கோபுரம் உடலின் முக்கிய நாண் புறப் பரப்பு மற்றும் கோபுரம் உடலின் இயல்பான பகுதியைச் மூட்டுகளில் இடையிலான உயர் வலிமை மரையாணிகளின் இறுக்கும் எதிராக அழுத்தப்படும் என்னப்படும் சரிபார்க்கப்பட.
நான்காம். நிறுவல் மற்றும் அதிகாரம்பெற்ற
கோபுரம் கிரேன் நிறுவிய பின், பாதுகாப்பு வழிமுறைகள் மற்றும் கோபுரம் கிரேன் அளவுருக்கள் சரிசெய்யப்பட்டு மற்றும் சோதனை வேண்டும். பின்வருமாறு முக்கிய உள்ளடக்கங்களும்:
1. கணம் எல்லைப்படுத்தி, சூப்பர் உயர் வரம்பு வீச்சுப் எல்லை மற்றும் சுழற்சி எல்லை முக்கிய மற்றும் பயனுள்ள இருக்க வேண்டும்.
2. கொக்கி பாதுகாப்பு ரீல் முழுமையான மற்றும் நம்பகமான இருக்க வேண்டும்.
3. கோபுரம் கிரேன் தரைக்கு எதிர்ப்பு குறைவாக 4 விட இருக்க வேண்டும்.
4. கோபுரம் உடல் உயர அளவின் கோபுரம் உடலின் உயரம் குறைவாக 3/1000 இருக்க வேண்டும்.
132HC மஸ்த் பிரிவு:
http://www.towercranesupply.com/product/132hc-mast-section-liebherr-tower-crane
