132HC மஸ்த் பிரிவு ஐந்து கொக்கி நழுவுவதை இருந்து இரண்டாவது கை கோபுரம் கிரேன் தடுக்க விதிகள்
இரண்டாவது கை கோபுரம் கிரேன் மிகவும் சிக்கனமான, ஆனால் இரண்டாவது கை கோபுரம் கிரேன் ஒரு நீண்ட நேரம் பயன்படுத்தப்படுகிறது, பாகங்கள் வயதான தவிர்க்க முடியாதது, மற்றும் கோபுரம் கிரேன் சறுக்கும் கொக்கி விபத்து மறைத்து ஆபத்தான நாளுக்கு நாள் அதிகரித்து வருகிறது. எனவே, இரண்டாவது கை கோபுரம் கிரேன் ஸ்லைடு கொக்கி தடுக்க எப்படி கோபுரம் கிரேன் பயனர்கள் ஒரு அவசர பிரச்சினையாக உள்ளது.
http://www.towercranesupply.com/product/132hc-mast-section-liebherr-tower-crane
1 காரணங்கள்
பொதுவாகச் சொன்னால், கோபுரம் கிரேன் கொக்கி விபத்துக்கள் சறுக்கும் காரணங்களை பின்வருமாறு உள்ளன:
(1) ஏழை தொடர்பு
உதாரணமாக, கோபுரம் கிரேன் விநியோகம் பெட்டியில் தொடுவான் சக்தி நுழைவாயில் நிலையான திருகுகள் மற்றும் கடையின் கம்பிகள் தளர்வாக உள்ளன, மோட்டார் சுழலி மற்றும் நிலைபெற்ற கம்பிச்சுருளின் இணைப்பு போல்ட் நீக்கம் செய்து ஏழை தொடர்பு கொண்டுள்ள, முனையத்தில் குழுவின் இணைப்பு போல்ட் ஏழை உள்ளன தொடர்பு, மற்றும் தொடுவான் முக்கிய தொடர்பு ஏழை தொடர்பு உள்ளது.
(2) அணிய
அதிவேக மற்றும் குறைந்த வேகம் மோட்டார்களின் பிரேக் பட்டைகள், குறிப்பிட்ட எல்லை தாண்டி அணியும் கியர்பாக்ஸ் கியர்கள் சேதமடைந்த உள்ளன, இவற்றை சரிசெய்யும் கியர் போல்ட் தளர்வாக உள்ளன. கூடுதலாக, கட்ட இழப்பு பாதுகாப்பான் தோல்வி இரண்டாவது கை கோபுரம் கிரேன் ஸ்லைடு கொக்கி ஒரு முக்கியமான காரணம்.
2 தடுப்பு நடவடிக்கைகள்
மேலே காரணங்களின் அடிப்படையில், ஐந்து விதிகள் கோபுரம் கிரேன் பயனாளர்களில் பெரும்பான்மையோர் உதவ நம்பிக்கையுடன், இரண்டாவது கை கோபுரம் கிரேன் சறுக்கும் கொக்கி விபத்து தடுக்க சுருக்கித் தரப்பட்டிருக்கின்றன:
(1) முன்கூட்டியே தடுப்பு
http://www.towercranesupply.com/product/132hc-mast-section-liebherr-tower-crane
போது மற்றும் மாற்றம் கண்டவுடன், முன் பாதுகாப்பு ஆய்வு ஒரு நல்ல வேலை செய்ய, மற்றும் கண்கள், காதுகள் மற்றும் கைகளில் வடிவில் ஆய்வு நடத்த.
(2) டைட் "பாதுகாப்பு சரம்"
சரிபார்த்து ஒழுங்கற்ற பல்வேறு வரிகளை இணைப்பு புள்ளிகள் கட்டு.
(3) டெக்னாலஜி தளர்ந்து தடுக்காது
அவ்வப்போது ஒவ்வொரு பிரேக்க்கின் பிரேக் பட்டைகள், சாதாரண என்பதை மோட்டார் வயரிங் போல்ட் நல்ல தொடர்பு கொண்டுள்ள என்பதைச் சரிபார்க்கவும், தொடுவான் முக்கிய தொடர்பு சாதாரண என எதுவாகவும் இருக்கலாம்.
(4) சீரமைப்பு வேலையில் சுணங்கி நிற்றல் வேண்டாம்
பராமரிப்பு பணியாளர்கள், பணி பொறுப்பு இருக்க வேண்டும் பாதுகாப்பு செயல்படும் நடைமுறைகள் தேவைகளுக்கு கடுமையான ஏற்ப அதை செய்ய பாகங்கள் பதிலாக மாற்றியமைக்கப்படும், மற்றும் வேலை பிறகு ஆய்வு மற்றும் சோதனை ரன் ஒரு நல்ல வேலை செய்ய.
(5) விபத்து தலையில் பயப்பட வேண்டாம்
கோபுரம் கிரேன் டிரைவர் கொக்கி சீட்டு நிகழ்வு வேலையில் ஏற்பட்ட பிறகு கீழே அமைதிப்படுத்த, மற்றும் தரையில் பணியாளர்கள் விட்டு போவதற்கு நேரம் இல் சிக்னல்மேன் தெரிவிக்க வேண்டும். , அறுவை சிகிச்சை கட்டுப்பாடுகள் ஏற்ப இயக்குகிறது கொக்கி உயர்த்த, கை திரும்ப, முதலியன, தள்ளுவண்டியில் நடக்க, மற்றும் தளத்தில் ஆளில்லா பகுதியில் கனரக பொருட்களை வைக்கவும்.
http://www.towercranesupply.com/product/132hc-mast-section-liebherr-tower-crane
